安全是铁路的永恒主题 , 简单的两个却承担了千千万万家庭的幸福 , 如何抓好安全是我们一向致力于思考、研究的问题 。经过这次警示教育 , 安全第一的意识在我的头脑中更加根深蒂固 。眼前浮现出的忏悔的眼泪、惨烈的画面、鲜活的生命使我对安全这两个更加敬畏 , 在下一步的工作中我们青年职工要结合自身岗位 , 查找身边存在的安全风险 , 力将各项隐患消灭在萌芽状态 。
一、危险源点分析
(一)基本管理制度落实不严格 。安全管理的关键在于抓制度的落实 , 这也是预防安全事故发生的根本所在 。制度之所以落不下去 , 就在于职责落实不到位 。不清楚自身岗位的职责 , 出了事 , 大家都有职责 , 其实大家又都没有职责 , 这是安全管理中最可怕的事情 。除此之外 , 设备日常检查不及时、病害排查不到位、整治计划安排不全面、检修标准不落实、设备病害整治效果差等问题未引起高度关注 , 没有落实发现安全隐患立即解决的要求 , 及时组织人员对超限处所和设备隐患进行整治 , 导致设备隐患长期存在 , 最终酿成严重后果 。
(二)安全风险意识不强 。我们都有安全的意识 , 但“预防为主”的意识缺乏 。主体安全意识淡薄 , 把安全当作别人的事 , 没有把自我作为安全的主体 , 对安全风险预防的主动性不够 。如职工“两违”屡禁不止 , 就是职工不是不明白规章制度 , 而是有意无意地违章 , 习惯性违章 , 违章成为习惯 , 最终就造成了安全事故 。
(三)关键部位控制不到位 。部分管理人员工作开展不深入、不扎实 , 履责不到位 。尤其是专业管理人员 , 没有扑下身子拿起检查工具 , 对关键部位进行全面检查 。
(四)施工监控干部履职不到位 。忽视安全预想和安全卡控措施落实工作 , 作业现场日常管理不规范、制度执行不力 , 存有侥幸心理 , 造成现场处于失控状态 , 没有发挥干部的监控作用 。
二、结合现场实践 , 个人认为车间存在三个流于形式的问题
(一)事故反思流于形式 。虽然每次事故发生后 , 段机关都会对事故进行传达 , 并要求车间、工区认真分析、总结 。但车间、工区往往对事故反思流于形式 , 并不能针对工区存在的例如防护员作业标准低、安全意识差等问题进行专门教育 。思想上仍没有引起高度重视 , 没有针对事故发生的根源和过程进行深入剖析 , 没有把别人的事故当成自我的教训 , 未能起到真正警示和教育作用 。
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