(1)
货物包装 。物流研究认为,包装与物流的关系比包装与生产的关系要密切得多 。包装应进入物流系统之中 。包装可大体分为两类,一类是运输包装,另一类是销售包装 。目前,铁路在办理货物承运时,将运输包装作为托运人应尽的义务,要求托运人根据货物的性质、重量、运输距离、气候以及货物装载等条件,使用符合运输要求、便于装卸和保证货物安全的运输包装 。今后,作为物流企业,铁路货运部门完全有能力开展运输包装业务,代托运人进行货物的运输包装 。另外,铁路可根据客户的要求,开展货物的销售包装业务,实现这一环节的增值服务 。
(2)
货物保管 。保管是物流各大环节中十分重要的组成部分 。铁路货运站绝大多数的货场都有不同的类型的仓库,目前主要用于货物承运后至装车前的保管、货物到达卸车后至交付前的暂存以及零担货物的中转保管,仓库利用效率不高,造成资产的闲置浪费 。若能将仓储保管的范围扩大,真正发挥现有资源的用,无疑将推动货运站作为物流结点的功能的建立 。
(3)
流通加工 。流通加工是指某些原材料或产成品从供应领域向生产领域,或从生产领域向消费领域流动过程中,为了有效利用资源、方便用户、提高物流效率和促进销售,在流通领域对产品进行的初级或简单加工,是物流工程中“质”的升华 。流通加工主要包括以保存产品为主要目的加工,如易腐货物的保鲜加工、丝麻棉织品的防虫防霉加工、金属的防锈加工、水泥的防潮加工等;为适应多样化的流通加工,如钢材卷板的剪切加工、木材改制的加工等 。另外,流通加工还包括除区杂质的加工、生产延伸的加工和为提高原材料利用率的加工 。铁路在流通加工方面是一空白 。铁路开展物流服务,应本着补充完善的原则,从客户的需求角度去创造流通加工这种物流需求 。可先从有稳定货源并已长期合作了多年的客户入手逐步展开 。
(4)
货物配送 。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式,在全面配货的基础上,完全按客户要求(包括种类、品种搭配、数量、时间等)所从事的服务性工作,是一种“门到门”的服务 。铁路货运站作为区域干线运输的结点,一直忽视物流结点应有的货物包装、分拣、保管、加工及配送作用,铁路应充分利用现有资源,根据货运站所处的位置及货运量将某些货运站发展成为物流基地、配送中心,根据客户的需求,为客户提供运输、仓储、配送等一条龙服务,使物流环节最少,运力最省、运费最低,为客户提供优质的物流服务 。
4.2 整合现有资源,开展综合性服务,向第三方物流企业发展
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