北京的人力车夫读后感精选( 六 ) 车夫|人力|北京|社会|北京城

为何要选择“人力车夫”？简要地说，在史谦德看来，人力车是一种服务于现代城市的交通工具发明，它于19世纪晚期至20世纪早期在中国走红，到了40年代，更改良成持久力更强的三轮车。或许这么理解，当时的人力车彷如今天我们乘坐的的士。作为一种靠着每天奔跑于城市各处谋生的职业，人力车夫要与不同的人和相关的政府机构打交道，某种程度上看，他们还是现代化城市不同阶层不同区域的人群连接点。而当他们发展到一定规模时，他们会被视作一种不容忽视的力量，官方希望有效地管治他们，维持社会秩序，而另一方面，他们也会是革命中重要的拉拢对象。因而，在这本书中，史谦德不仅仅只为读者展现了人力车夫这一群体，还有他们会接触到的各种乘客、警察、商会、工会、学生及军阀等，而一些人力车夫们不会直接参与却又与他们间接有关的社会运作被史谦德融入其中。就这样，他为我们还原了一个，当民国时期的中国政府及精英群体如何宣扬“治国之道”时，底层社会民众为之作出对应的现代化城市（北京）运转面貌。
刊登在1930 年《中国大观图画年鉴》的巡查员
引人思考的是，史谦德同样提到“政权的社会基础”问题。这一点也是过去海外汉学者们关注并似乎也达成某种共识，即国民党及其国民政府统治中国时的“无效性”——尽管国民党及其国民政府不断加强对地方民众意识形态等各方面的控制，但始终无法成功推行他们的许多政令——国民政府忽视了底层民众的力量，从而缺乏“政权的社会基础” 。国民政府并非主动忽视，他们在推行政策时已有意识使用乡保甲制，但这过程中，重要的地方精英力量似乎“在关键时候掉链子”，致使国民政府的权力无法真正深入下层，长远地看，政权在中国丢失，其根源或许在此。
因而，史谦德提出的一个观点值得注意：
史谦德试图用生存于现代化城市中的人力车夫来证明，作为过渡时期的城市的复杂性，无法短时间内完成当时中国上下盼望的革命，更无法阻止在农村崛起的新政权。由此对比，也就更能理解当时国共两种路线的结局为何。
《北京的人力车夫》读后感(六)：在陌生的世界里
20世纪20年代的北京城，是一座「宏伟壮丽」的舞台：巨大的城墙、纵横交错的大道、迷宫般错综复杂的胡同及大院、被赋予新社会功能的机关大学工厂等等现代建筑，这些构了新型的「北京城」。这些新的旧的建筑及各式社会机器，悄无声息地改变着「北京城」的生活节奏和发展，滋长着各式各样的反差，容纳着迥异的生产模式、社会活动在新旧模式中不断地磨合......
在这个大舞台上，军阀、官员、学生、警察、车夫、工人、掌柜、司机、银行家、政客......形形色色的人纷纷登场退场再上场、活跃其间。而「人力车夫」则是北京城里「最普通且最容易接触」的对象，诗人、小说家、采访人员、社会学家、革命者都热衷于讨论人力车夫与其艰辛的生活。人力车夫们，则凭借着他们对这座城市敏感的直觉，在历史大潮中，成为其参与者，亦是永恒的见证者......