高速公路上的控制点是什么意思 _高程

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【高速公路上的控制点是什么意思】控制点就是以一定精度测得该点平面位置、高程等数据的固定点。通常需在点上埋设标石或设置其他标志。
按性质可分为:①平面控制点，是已测定平面坐标值的控制点;②高程控制点，是已测定高程值的控制点;
按精度和用途可分为:①大地控制点，在全国或某一地区布设的具有统一等级精度标准大地坐标的控制点;②地形控制点，为地形测量布设的国家等级以外的控制点;③工程控制点，为工程测量专门布设的控制点。
常用的控制点还有:①三角点，是在三角测量、三边测量、边角测量中位于三角网点上的平面控制点;②导线点，在导线测量中位于导线转折点上的平面控制点;③水准点，用水准测量方法测定的高程控制点;④控制点，用全球定位系统(GPS)技术测定其点位的控制点。
简单一点来说，控制点就是一个固定的点，这个点的位置数据是已经测知的，通过这个点，可以在施工前和施工中进行放样，也就是将图纸上的“形状”“画”到地面上。在施工完成后，还可以通过这些点，考察已完成的是否和图纸预期的一致性。
举个具体的例子，比如导线点。在大地上打两个水泥桩，桩头上一般有铁质的标记，这两个水泥桩可以互相直视，也就是中间不会遮挡视线。那么，需要放另一个点的时候，比如一根桩的位置，就可以先将全站仪立在一个控制点上，去看另一个控制点，然后拨转一定的角度，会得到一条以现在立全站仪的这个控制点为起点，通过预放样的点的一条射线，然后再从这个点开始，在射线上截取一定距离，那个距离点就是需要放样的点了。
高程控制点是以一已知点为参照点对未知点进行高程的测量，那这个已知点就叫做高程控制点。
全国或某区域内求得统一高程的控制测量工作。它主要由水准路线组成的水准网（即高程控制网）来体现。中国的国家高程控制测量分为一、二、三、四等水准测量。
一等水准是国家高程控制网的骨干，是研究地壳垂直运动及有关科学问题的依据。二等水准附合于一等水准环上，是国家高程控制的全面基础。三、四等水准测量为直接求得平面控制点的高程供地形测图和各种工程建设的高程需要。
平面控制点的高程也可用三角高程法测定。水电工程的高程控制测量，为了控制整个流域或河流（河段）的开发治理，一般采用沿河布设水准路线或组成环网等，并与国家水准点联测。
特殊地区则可设临时的近似高程或假定高程，埋设坚固的标石以待日后联测。高程控制的测量方法有水准测量、三角高程测量、气压高程测量和GPS高程测量等。