模具制造工艺流程是怎样的( 二 ) _制件

三、影响模具结构及模具个别系统的因素很多，很复杂：
1 型腔布置。根据塑件的几何结构特点、尺寸精度要求、批量大小、模具制造难易、模具成本等确定型腔数量及其排列方式。
对于注射模来说，塑料制件精度为3级和3a级，重量为5克，采用硬化浇注系统，型腔数取4-6个；塑料制件为一般精度（4-5级），成型材料为局部结晶材料，型腔数可取16-20个；塑料制件重量为12-16克，型腔数取8-12个；而重量为50-100克的塑料制件，型腔数取4-8个。对于无定型的塑料制件建议型腔数为24-48个， 16-32个和6-10个。当再继续增加塑料制件重量时，就很少采用多腔模具。7-9级精度的塑料制件，最多型腔数较之指出的4-5级精度的塑料增多至50% 。
2 确定分型面。分型面的位置要有利于模具加工，排气、脱模及成型操作，塑料制件的表面质量等。
3 确定浇注系统（主浇道、分浇道及浇口的形状、位置、大?。┖团牌低常ㄅ牌姆椒ā⑴牌畚恢谩⒋笮。?。
4 选择顶出方式（顶杆、顶管、推板、组合式顶出），决定侧凹处理方法、抽芯方式。
5 决定冷却、加热方式及加热冷却沟槽的形状、位置、加热元件的安装部位。
机械制造工艺是制造工业领域的一门专业技术。也是机械制造工业的基础之
一。具体地说就是某一零件或部件的制造方法，对于应用不同材料而制造的相
同零件或部件，就有可能要使用不同的设备及不同的制造方法。
上世纪50年代起是我国工科院校的热门专业之一，也是仿前苏联的成果。这一
专业在所谓工业国家的工业院校是不设置的，至今在我国各工科院校中也难寻
踪影。
冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺。
冲压：将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型；
焊接：按照设计要求，将各钣件焊接成白车身；
涂装：对白车身进行前处理、底涂及面涂；
总装：将发动机等全部内外饰件装配到车身上，最后变成你看到的整车。整车经过各项指标的检测后，即是完成车。
冲压成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。
焊接工艺和焊接方法等因素有关，操作时需根据被焊工件的材质、牌号、化学成分，焊件结构类型，焊接性能要求来确定。
汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。