《狗的回家路》观后感如何写？( 三 )

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临泽，午夜
此时的小站少了几分喧嚣，因为线路施工的缘故，几列货车停在站内，只有调车机还在股道里往复出入。许哥就是这个车站的一
名调车员，今年33岁的他已经在这个岗位工作了8个年头。今晚他上的是后夜，根据计划今晚主要是补轴任务。许哥一面拿着刚下达的调车作业通知单仔细核对作业钩数，一边用对讲机进行联络。
在站场的股道边，许哥连同调车组的其他成员在等待调车机牵引车辆。凌晨的天气依然寒气逼人，浓稠的夜幕之下几只香烟燃起暗红格外显眼，许哥解释说：“在夜间作业容易犯困，干调车就怕迷瞪，所以在作业前大伙都抓紧时间抽一支，即提神又取暖” 。说话间，调车机的大灯已经照亮了身旁的铁轨，闪出两条银色的光带。许哥麻利的熄灭手里的香烟，理理身上的对讲机，信号灯做好蹬车的准备，组里其他成员也都纷纷之力就绪，依次到达各自位置。就在机车缓缓行进的过程中，他们凭着娴熟的技术飞身跃上行进的车辆，攀在车梯，牢牢的“挂”在车身上。
“十车”许哥半身悬挂在车身上，用调车手台发送距离信号，推进中机车随即发出清脆的汽笛声示意并减速。
“五车”，“三车”，“停车”依次显示完毕后，机车在距离被挂货车两米处停下了。
许哥解开下安全扣，对车辆的车钩，风管状况检查确认后，显示了可以连挂的手信号，机车再次启动，“咣”的一声两辆车就这样连挂好了。等机车试拉完毕后，许哥再次俯身进入车钩间仔细连接好风管，然后开启两车的塞门，再攀上车体松手闸，最后将车轮下的铁鞋取出。做完这一切，许哥已经浑身是灰，就连脸上也被煤灰涂黑了，可是他早已习惯了。
在陪同许哥去向下一钩作业点的路上，我问起他即将到来的新年时。许哥淡淡的笑笑说：“这八年来自己都是在小站过的，不是因为自己高尚，只是因为调车组的排班是雷打不动的。咱是当过兵的人，知道纪律的重要性。”“再说，过年也得拉货啊，要不大家吃什么？”说完，他自己先笑了。我试探着问：“那你没想过调动一下工作吗？”他下意识的放慢了脚步：“要说没想过那是说假话，可是目前铁路年轻人太少，干调车就需要我们这样的，这活是辛苦，而且还有危险，可是能为这里的人多装几趟货，多赚点钱！咱这忙活也就值了！真到了干不动的是，单位自然也会为我们着想的，这不我们这前一阵就有改职的去了列尾！都说早干腻了，可是真到离开的那天还是很舍不得这手里的铁家伙”许哥的目光落在手里的铁鞋上。
在黎明到来前，小站依然寂然。凝重的夜色中，许哥的背影在信号机的蓝色光芒中形成了一个清晰的剪影。