4、因大雾了望信号困难时，应降速运行确认信号 。遇有信号显示不明时，要果断停车，严禁臆测运行 。加强车机联控，不间断进行了望，列车必须凭出站信号机显示的绿色灯光进入区间，无码区看不见出站（进路）信号时，要严格控制速度，确认信号好后再出站 。
5、当监控装置显示距离有误差时，司机要正确使用“前进”或“等待”键及时效正，保证显示正确 。
6、监控装置故障或机车信号无码（半自动闭塞区间除外）时，副司机必须站立了望，遇机外停车时，当列车越过400米标要及时停车，并向车站报告 。
7、列车遇区间被迫停车时，应执行局124号文件规定的《自动闭塞区间防止尾追措施》，加强联系，正确处理 。
8、进站内停车时，副司机应集中精力协助了望，加强呼唤和停车监督，及时联系尾部过标情况，宁拉二次，不可盲目运行 。
关于雾天行车安全的补充要求
我车间所担当的运行区段，有雾区段较多，对行车及人身安全极为不利 。特此要求：
1、运行中遇有雾时，必须列列向车站汇报雾情；
2、运行中司机或学习司机必须保持一人站立了望；
3、运行中加强了望，勤鸣笛（比规定的鸣笛次数要多）；
4、遇有危及行车或人身安全时，应立即采取紧急停车措施；

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