亚洲第一高墩大桥？赫章特大桥是目前世界第一高墩大桥、亚洲第一高墩大桥、中国第一高墩大桥 。赫章特大桥是位于我们的祖国哦！让我们一起来为我们的中国喝彩吧 ， 创造了又一项世界之最纪录 。赫章特大桥是位于我国的贵州毕节至威宁的高速上 ， 我想很多司机朋友应该都体验过在亚洲第一高墩大桥上飞驰的感觉 ， 桥全长1073.5米 ， 虽然很短 ， 但是外面的风景还是相当的壮观啊！司机朋友在经过这段路程的时候 ， 都会不自觉的降低车速 ， 来欣赏的下窗外的美景 。赫章特大桥的11号桥墩高达195米 ， 下面是很深的一个峡谷 ， 号称为亚洲第一高墩大桥 。下面就跟猎奇百科网一起具体看看亚洲第一高墩大桥等相关内容 。

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亚洲第一高墩大桥

赫章特大桥位于在建的毕节至威宁高速公路 ， 场区位于云贵高原乌蒙山脉北段 ， 地势西高东低 ， 桥位区附近的海拔最高处 ， 可达1835米 ， 于3月29日18时20分合龙 。该桥为预应力混凝土连续钢构 ， 站在桥上俯瞰 ， 赫章县城尽收眼底 。

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赫章特大桥2010年6月开工建设 ， 历时33个月 ， 克服了种种困难后顺利合龙 。由于11号主墩位于一个较深的峡谷内 ， 山风猛烈 ， 风力经常超过6级 ， 最大风速可达每秒28米 。大桥11号墩施工非常复杂 ， 为满足施工需要 ， 专门采用液压翻模新工艺 ， 即通过改良的模板系统 ， 在测量控制过程中单独对赫章特大桥建立坐标等 ， 以提高施工进度 ， 保证安全生产 。同时 ， 由于墩柱太高 ， 一般输送泵的压力根本无法将混凝土输送上去 ， 只能专门购置两台高强度的混凝土输送泵 。

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贵州是中国唯一没有平原支撑的省份 ， 山高坡陡 ， 修路筑桥的难度系数很大 ， 因此贵州的桥梁建设在桥梁跨度、高度、桥墩高度等方面 ， 不断刷新着中国、亚洲乃至世界的纪录 。
历史概况
【世界之最常识|亚洲第一高墩大桥 赫章特大桥桥墩高195米(中国制造)】
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2006年8月9日 ， 被誉为“亚洲第一高墩大桥”――黄陵至延安高速公路上的洛河特大桥在陕西省洛川县建成 ， 该桥与黄陵至延安高速公路一起在06年9月底正式通车 。洛河特大桥全长1056米 ， 主墩高达143.5米,桥面高152米,最大跨度160米 。洛河特大桥地处革命老区和红军长征路上 ， 它的建成为老区的经济发展带来契机 。据介绍 ， 洛河特大桥全长1056米 ， 桥面高度达到152米 ， 最大跨度160米 ， 工程投资为1.1亿元 。

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