技术特点
机型结构
F-22采用外倾双垂尾常规气动布局 。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘 。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐形设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中 。
不同于俄罗斯苏47的单大弹仓，F-22所使用的是2个大弹仓和2个侧弹仓 。大弹仓具备伸缩发射架，所能搭载的是中距空空导弹或者航空炸弹，而俩个侧弹仓是专门为发射格斗导弹设计 。
F-22水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近机翼布置 。按照技术标准（小反射外形、吸收无线电波材料、用无线电电子对抗器材和小辐射无线电电子设备装备战斗机，其设计最小雷达反射面为0.005-0.01平方米左右） 。在结构上还广泛使用热加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合材料（KM） 。在量产型上使用复合材料（KM）的比例（按重量）更将达35% 。两侧翼下所使用的发动机进气道，是在F18E/F型上已经技术成熟的嘉莱特进气道（CARET）.相较于F-15“鹰”战斗机上所使用的可调外压四波系超音速进气道，这款进气道的优势在于飞机进行超音速飞行时，其所产生的激波会使气流进入进气道后变得均匀，能提高进气效率 。在为小涵道的F-119型发动机提供足够进气的同时，其斜切的外型减小了作为隐形战斗机重要指标的雷达反射面积（RCS），该进气道为不可调节 。

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【世界之最大全|世界上最先进的战斗机 美国F-22猛禽进入服役的第五代战斗机】从压气机到发动机进气口之间的通道呈S形通道 。发动机具备二维向量喷嘴，有固定的侧壁和调节喷管横截面积；及可俯仰±20°角的可动上下调节板以偏转推力方向 。

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