第一平台底部4个连接倾斜柱墩的大拱起初是为装饰用的，有人认为这4个拱破坏了塔结构的直线性、简洁性和“诚实”性，也损害了塔身的美观，但事实上这个“伪拱”已被公认为塔身外形的一个基本组成部分 。如果说是横梁将四个塔柱简单联系在一起，那么，巨型拱的设置则把塔柱统一到铁塔这一整体中来 。而且装饰拱的曲线线形与塔柱的曲线线形也很协调 。从图上也可以看出，部斜塔柱与水平横梁的装饰拱也具有一定的结构功能，虽然拱不承担塔柱向下传递的竖向荷载，但却使塔柱与横梁的连接加强，并使水平荷载作用下横梁与斜塔柱间的力流更加顺畅 。从铁塔的初步设想图中可以看出，下横梁和塔柱的联结也表现出接头处曲线过渡的想法，只是在建筑师的建议下，通过不断的优化，使结构表现的更加充分，整体形式更加统一 。
建筑大师
埃菲尔铁塔是由古斯塔夫·埃菲尔设计的，古斯塔夫·埃菲尔出生于1832年法国东部的第戎城 。20岁以优异的成绩考上了培养工程师的法国国立工艺学院 。在那里他租用了单身宿舍，经常挤在桌子和火炉中间通宵达旦埋头读书 。不久，他以良好的成绩领到了工程师的毕业文凭 。毕业后，埃菲尔经朋友介绍进入西部铁路局研究室任工程师 。从此，埃菲尔踏上了一个建筑结构工程师的工作道路，为人类的进步与文明贡献自己的杰出才华 。

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1860年，埃菲尔完成了当时法国著名的波尔多大桥工程，将长达500米的钢铁构件，架设在跨越吉隆河中的6个桥墩上 。这项巨大工程的完成，使埃菲尔在整个工程界的名声大振 。埃菲尔肯钻研，敢革新，大胆使用钢材和混凝土，使土木建筑从“土”和“木”中解脱出来 。他为设计铁塔付出了巨大的劳动，仅设计图纸就有5000多张 。这些宝贵的资料，作为埃菲尔劳动的结晶，被人们妥善地保存在巴黎 。

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