世界之最大全|口径最大的迫击炮小戴维口径为914毫米( 三 ) 世界之最大全|

小戴维的破坏力没有让设计者失望，深深的弹坑有一个单元楼那么大。静态引爆下它对德国碉堡的破坏力被评估出来，可以夷平一百平方英尺范围内混凝土厚板。与此同时，欧洲的战斗已经白热化，巴顿将军坐着装甲车穿过法国，摧毁了德国防线的最后希望，在Aachen，Siegfried防线被撕开，欧陆大战终止了，等待需要的物资运往前线和好的天气的到来，12月份，混乱的德军进攻仅仅只需耗尽敌人的储备就可至其死地。所以，欧洲战区不再需要小戴维的帮助了，它被转向了日本。在冲绳，进展缓慢而代价高昂，日本人都躲在挖好的工事里，当对日本本土进攻开始时似乎有不好的预兆，这时需要一种武器把敌人从深深的战壕里炸出来，一份运送威力强大的迫击炮和受过训练的操作人员的计划制定出来，用以增援即将开始的攻击。然而，天空里一声巨大的爆炸，原子弹结束了一切。和平胜利了！尽管未发过一枚炮弹，小戴维仍然是美国工业力量的象征----世界最大的大炮！
火炮介绍
【世界之最大全|口径最大的迫击炮小戴维口径为914毫米】17世纪的臼炮开始发射爆炸弹。线膛炮出现后，臼炮采用线膛身管，改为后膛装填炮弹。第一次世界大战中，德国曾经使用口径为420毫米的臼炮。第二次世界大战时，臼炮已很少使用，此后逐渐被其他较先进的火炮取代。
列车炮在大口径火炮中的地位举足轻重。列车炮为一种架设在铁轨上的大型炮种。通过在火车上安装火炮，使得这些机动性差的大口径火炮可以在铁轨上快速移动。很多国家也曾经建造过这类列车炮，当中较著名的有德国在1930年代建造的多拉大炮，由生产商克虏伯公司承建。
列车炮的概念最早源于1850年代，在英国人安德森（Anderson）的作品《国防》（NationalDefense）中提出。1860年代以后，俄罗斯亦有著相同的概念。而最早使用列车炮的国家则是美国。在南北战争期间，联邦军（北军）为了围攻邦联军（南军）据地彼得斯堡（Petersburg），首次采用搭载了无盖列车的十三英寸臼炮进行轰击，这是世上第一款的列车炮。

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第一次世界大战及第二次世界大战期间，德国亦开始以列车炮作为轰击要塞及堑壕的武器，把列车炮的使用推向一个新的高峰。在第一次世界大战间，德国使用了射程一百三十公里的“巴黎大炮”（Paris-Geschütz）轰击法国巴黎。因此，协约国在战后拟定的凡尔赛条约中列明德国禁止使用列车炮等重型武器。虽然如此，但1935年希特勒重整德国军备后，列车炮再次面世。

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