|5月汽车召回排行本田一家独秀

据国家市场监督管理总bai局数据显示du，5月份，国内乘用车召回zhi共发布6起、涉及品牌6个，但汽车总数却达82.68万辆，同比下降25.1%，环比降低18.8% 。相比4月份，5月份无论是汽车召回事件、涉及品牌还是汽车召回总数都有所下降，但其规模却不小于4月。5月汽车召回中，本田一家独秀，单一品牌召回77.48万辆，占比94% 。
【|5月汽车召回排行本田一家独秀】5月份汽车召回排行榜具体如何？下面一起来聊一聊。
一、本田
因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题，本田品牌汽车将于6月1日起，召回774,774辆，召回车型几乎涉及其全系国产车。
其中，广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396,149辆。
东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378,625辆。
召回原因：由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
去年6月以来，全国出现多起本田第十代雅阁高速行驶突然失去动力的情况，因“失速门”事件，本田召回了22万辆雅阁。此次本田的大规模召回，或是“失速门”的续集？
前有“机油门”，现有“失速门”，车聚君想问：曾经的“技术本田”，哪去了？
二、奔腾
发动机问题不仅存于本田，奔腾品牌5月因“发动机失火”等隐患召回奔腾B30汽车4.54万辆，排名第二位。
召回公告显示，由于火花塞与点火系统匹配不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）的损坏。可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。
三、三菱
排名第三的还是三菱，此次是因悬架存在安全隐患，召回进口帕杰罗5,094辆。
召回原因：本次召回范围内车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。极端情况下，车辆制动时产生的负荷可能会导致该焊接部位脱落，由于该焊接部位的脱落，会造成其他正常焊接的部位受到过大的负荷，其他焊接部位也会发生脱落以及产生外筒变形，最终导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定，存在安全隐患。

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