雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程

客户反映车辆在行驶过程中会自动熄火,同时伴有“嘀嗒”声,像继电器动作的声音,熄火后再次启动正常 。专业人士这样解答!!!!
技师初步判断“嘀嗒”声音是主继电器触点断开发出的声音 。第一次启动时发动机故障指示灯会点亮(与正常车相比亮度不够,有点暗淡),熄火再次启动发动机后故障灯熄灭了;启动时转速表指针和燃油表指针都不正常(指针不动,无指示) 。
雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程
图1是维修后的正常图像,故障车红色标注内的指针都没动作 。技师接上诊断仪读取故障码和数据流,如图2、图3所示 。
雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程
雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程
根据故障现象、故障码和数据分析,可能存在以下几方面故障:
◆线路故障
◆传感器故障
◆相应的模块故障
◆继电器故障
车辆厂外试车回来后,熄火频率越来越高,总继电器都会“嘀嗒”一下后再熄火 。多次重复启动后,车辆再也启动不了了(供电正常) 。仪表上发动机故障灯不亮,启动时转速表和燃油表不动 。
根据故障现象分析此故障和主继电器有关 。主继电器位置如图4所示 。
雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程
根据电路图(如图5所示)可以看出,喷油器是主继电器控制的,技师测量主继电器常火30号端子电压为12.35V,正常;点火开关过来的85号端子电压为12.32V,正常;启动机测量发动机主继电器87号端子电压为0,不正常 。
雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程
技师拔出继电器,测量了线圈电阻正常,考虑到主继电器控制电路是发动机控制模块供给信号的,技师在启动电机后测量信号线,发现主继电器控制端子 86 号脚无信号输出 。
先检查发动机控制模块的供电线路是否正常 。查阅电路图,如图 6 所示 。
雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程
技师测量了发动机控制模块的常火线ECM/K4端子到ECM/A35端子电压为0,不正常,正常应为12V 。
又测量K3、K1、K5、A20端子,都为搭铁不良 。再测量ECM/K4端子到车身搭铁端,电压为12.32V,正常 。说明发动机控制模块内部至搭铁端G104的接触不良 。怀疑G104搭铁点的接触有问题 。G104搭铁位置如图7所示 。
雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程
技师拆检时发现此节点螺丝松动,重新打磨后紧固,故障排除,并且此前的仪表显示等故障也一并排除了 。

【雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程】

查看电路图(如图8所示)得知,此接地线也是车辆速度传感器的接地线 。
雪佛兰景程行驶过程中会自动熄火检修全过程