逃出郑州京广北路隧道,亲历者回忆被困过程( 二 ) 【逃出郑州京广北路隧道】7月

下午3点半左右，陈洪逸驶入隧道， “那时隧道内车辆不多，地面尚且干燥。”他记忆里，那时没有收到任何有关道路安全的提示或预警。
几乎是同一时间，侯文超也驶入了京广北路隧道。
侯文超是北京一建筑装饰公司在河南分公司的负责人，因为以往常走的路被水堵了，他听从导航软件的指示，从京广快速路往南开。他说和陈洪逸一样，进入隧道前，未曾看到进入隧道的安全提示。
不过，据财新网此前报道， 7月20日郑州暴雨当日，郑州市城市隧道综合管理养护中心工作人员称，有在进入隧道前的电子路牌上，于京广南路隧道处提示了隧道出口有积水、交通管制；京广北路则提示减速慢行。
到了下午3点48分，侯文超堵在了京广北路隧道出口处，距永安街还有200多米。雨越下越大，隧道的路面尚未有积水。高德地图的路况显示，这一段路已经堵成了深红色，而前方约一公里处的保全街已出现积水。
下午4点左右，据财新网报道，郑州市城市隧道综合管理养护中心工作人员称，京广北路隧道封了5个口（其中下午一点以前封了两个，四点以后封了三个），分别是四个进口和一个隧道岔路口，因为有车在隧道内，所以不能封出口。该工作人员表示，已于第一时间采取道路改制和现场人员值守。
没有人说得清楚灾难是具体何时到来的。陈洪逸回忆，驶出隧道后，他被堵在了出口上坡处，雨势逐渐变大，车队一动不动，但大家都没有熄火下车的打算， “我以为隧道里的水能排掉，只是堵车而已。”
随后的一个多小时里，雨越下越大，车里只能听到落雨和雨刮器“刷刷”声，轮胎被冲刷得持续抖动。陈洪逸向后望，隧道的三分之一已被淹没，部分车辆已经“消失”；向前望，一两百米的车队一动不动，无法向前。
在下午5点15分，郑州交通广播微博再次提示，从昨日（19日）6时到现在，郑州市降水量超过300毫米，相当于全年降水量的一半。全市大部分城区道路积水严重，三条城市泄洪通道持续高水位运行。
市防汛办提醒，暴雨中行车，应低档慢速行驶，保持足够安全距离，及时打开刮雨器、警示灯、防雾灯。车辆如果误入深积水区，水深超过排气管，应低档行驶，提高引擎转速，稳定油门，保持行车速度，过水后，要留意制动性能是否有效。车辆进水熄火后，切勿试图启动发动机，应设法将车推至高处安全地带。除此之外，特别是要做好地下空间防范。
这条微博发布的25分钟后，侯文超注意到隧道内积水瞬间暴涨， “于是果断下车了。”
03.
“车不要了，保命要紧”