osann汽车安全座椅的吸能性由哪些因素决定
随着生活水平不断提高 , 越来越多的家庭都会有私家车 , 也会带着孩子出去郊游 。儿童安全座椅的逐渐进入更多的家庭 。
很多人有一个误区 , 总觉得安全座椅就应该像一堵墙一样坚固牢实 。虽然安全座椅的一个功能是将儿童约束在座椅中 , 但安全座椅并非只是简简单单的限制儿童在碰撞中产生的位移 。
安全座椅总体是一个吸能体 , 只有既牢牢固定住儿童 , 又能将碰撞中产生的能量吸收 , 才能有效保护儿童 。我们来看一下 , 安全座椅中 , 有哪些“黑科技”可以吸收碰撞能量 。
工具/原料安全座椅的整体结构
首先 , 安全座椅都是有一层布套套在其骨架上 , 起到包裹的作用 。防止儿童和塑料骨架直接接触 。
【osann汽车安全座椅的吸能性由哪些因素决定】
五点式安全带安全座椅的五点式安全带也是一个重要的吸能材料 。安全带也是一种柔性的材料 , 在受力后 , 会发生不可逆转的破坏 , 正是通过这样的形变 , 可以在碰撞中 , 充分吸收碰撞中的能量 , 从而起到保护儿童的效果 。
布套的结构
开始拆解布套 。布套的材料一般是由透气的针织布和海绵复合而成 , 海绵在碰撞中完全形变后 , 会完全恢复原有的形状 , 所以海绵仅有缓冲的作用 , 提供的是舒适感 , 但并不能吸收碰撞的能量 。同时 , 海绵的一个关键作用是阻燃 。
安全座椅减震材料
将座椅头枕处的布套拆卸下来后 , 可以看到座椅塑料骨架上的EPP吸能材料 , 即发泡聚丙烯 。
EPP的成本较高 , 优点是可以完全回收利用 , 环保无污染 。在碰撞中 , EPP通过形变 , 压缩 , 来吸收碰撞中的能量 。
其他减震材料
其他的常用的吸能材料还有EPE珍珠棉和EPS保利龙 。EPE的吸能性较好 , 不占用座椅内部的空间 , 同时也比较环保 。
EPS的缺点
EPS虽然吸能性好 , 但其一个致命的缺陷是 , 在轻微受力之后 , 会完全失去吸能的特性 。孩子在安全座椅上 , 无论是玩耍还是经历刹车 , 难免会对座椅产生挤压 , 经过几年的使用后 , EPS会失去其吸能的保护特性 。所以并不建议选择侧翼或者坐垫上有EPS材料的安全座椅 , 特别是适用年龄跨度大的安全座椅 。
吸能骨架
将所有的布套全拆下来后 , 可以看到安全座椅的骨架 。对于安全座椅而言 , 最最关键的其实是其塑料骨架 。塑料骨架的结构对座椅整体吸能性起到了决定性作用 , 结构设计才是安全座椅制造商的核心技术 。在一次碰撞中 , 碰撞中的冲击力会先被座椅的五点式安全带 , 减震材料等等先吸收一部分 , 当儿童与五点式安全带充分接触后 , 安全座椅开始发生形变 , 吸收碰撞中的能量 。其难点就在于 , 座椅既要有足够的形变 , 又要能保持一个完整的整体 , 不能有任何肉眼可见的破裂损伤 。
安全座椅钢结构
最后一步 , 将塑料骨架再拆除 , 就是安全座椅中的钢结构了 。绝大部分含ISOFIX的安全座椅都有一个这样的钢制骨架 , 而用三点式安全带安装的安全座椅却普遍没有钢骨架 。
并非是有钢骨架就是好 , 而是因为对于ISOFIX的安全座椅的设计而言 , 需要有这样一个结构 。ISOFIX安全座椅在碰撞中的受力点 , 完全集中在了座椅的底部 , 所以在碰撞中会产生非常大的力矩 , 对座椅椅背的刚度是极大的考验 。而三点式安全带安装的座椅 , 其受力点是安全带穿过的椅背部分 , 其受力均匀 , 并不一定要钢结构来提升座椅的整体刚度 。
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