天然气密度是多少|天燃气换算与汽油比较

天然气密度是多少(天燃气换算与汽油比较)
天然气密度是多少|天燃气换算与汽油比较

1千克液化天然气=1.4-1.5立方米天然气(标况气态);
1立方米天然气(标况气态)=0.7256千克液化天然气;
1立方米液化天然气(LNG)可气化600-625立方米天然气(标况气态)
1立方米液化天然气的质量约为 430-470 千克

【天然气密度是多少|天燃气换算与汽油比较】

1升液化天然气=0.001立方米液化天然气=0.6-0.625立方米天然气(标况气态)
1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克
1升天然气(压力为20MPa)=0.001立方米天然气(压力为20MPa)=0.208立方米天然气(标况气态)
一、 CNG燃料汽车与汽油车的比较
1)经济性比较
以公交车为例,LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右,但由于LNG和柴油保持一定的价差,车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿 。
LNG与柴油性能对比表
燃料热值密度单位体积热值柴油43.54兆焦/千克0.86千克/升37.44兆焦/升LNG34.34兆焦/标准立方米0.742千克/标准立方米34.34兆焦/标准立方米对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油,1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油,柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气 。
柴油和LNG作为燃料经济效益比较表:(以公交车日行驶300公里计算)
燃料百公里耗量日行驶里程单价日燃料成本柴油27.5升300公里7.23元/升596元LNG30.0标准立方米300公里4.2元/标准立方米378元LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元,按年运营时间350天计算,年可以节省燃料成本7.6万,购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回,按公交车运营寿命为8年,8年内由燃料费用百思特网上得到的经济效益为61万元,因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本,为公交公司创造较大的经济利益 。
2) 续驶里程比较
LNG燃料汽车采用低温液态储存方式,能源密度较高,其液化比为1:625,其配置375L车用LNG储气罐,储存量大约234标准立方米天然气,扣除LNG的蒸发量,在满载的情况下可以行驶700公里 。柴油车配置280升油箱,在满载的情况下可以行驶600公里,因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些 。
3)车百思特网辆尾气污染物排放
汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一,据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40%以上,将汽车燃料由燃油改为天然气后,尾气污染将会明显减少 。LNG燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气CO2排放减少24%,CO排放减少31%、NMHE减少49%,颗粒物和SO2减少100%、烟度为0,不生产苯、铅等致癌物质,因此LNG是汽车最佳的清洁燃料之一 。能够促进污染物排放的减少 。
二、CNG燃料汽车与汽油车的比较
下面将针对CNG燃料汽车和柴油汽车几个方面进行比较 。
1)经济性比较
以出租车为例,CNG燃料汽车与汽油的性能比较如下:
汽油与CNG性能对比表
燃料热值密度单位体积热值93#汽油46.0兆焦/千克0.725千克/升33.35兆焦/ 升CNG34.34兆焦/标准立方米0.742千克/标准立方米34.34兆焦/标准立方米对单位体积热值的比较,用CNG取代汽油,1 标准立方米天然气相当于1.03升汽油,出租车百公里消耗燃油8升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气7.76标准立方米天然气 。
CNG和汽油作为燃料经济效益比较表:(以出租车日行驶350公里计算)
燃料百公里耗量单价日燃料成本93#汽油8升7.37元/升206元CNG8.16标准立方米4.2元/标准立方米119元以CNG为燃料替代汽油每天燃料成本减少87元,按年运营时间350天计算,年可以节省燃料成本3.0万,出租车改装仅仅需要除超过8500元,因此该车增加的5000元成本可以在运营3个月后收回,按出租车运营寿命为6年,6年内由燃料费用上得到的经济效益为18万元,因此采用CNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本,为出租车用户创造较大的经济利益 。
2)运行安全
天然气相对密度(空气为1)小,为0.58~0.68,泄漏后很快升空,易散失,不易着火;汽油蒸气较重,液态挥发有过程,且不易散失,易着火爆炸 。天然气爆炸极限为4.8%~14.8%,汽油爆炸极限为1%~6%,而且天然气自燃点(在空气中)为650℃,比汽油自燃点(510~530℃)高,故天然气比汽油泄漏着火的危险小 。而且天然气汽车的钢瓶是高压容器,其材质及制造、检验试验有严格的规程控制,不易因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸,而汽油汽车的油箱系非压力容器,着火后容易爆炸 。