2021年7月1日买车新政规定( 五 )
实际上,关于政策优惠延续的呼吁,此前就已见之于市场 。今年10月,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就向媒体表示,已经正式向国家发改委等部门上报了将税收优惠政策延期的建议 。
上半年小排量车销量占半
对小排量汽车实施购置税收优惠,最早出现于2009年 。当年,为应对全球金融危机,财政部等部门出台新政,自2009年1月20日至12月31日期间,对1.6升及以下排量乘用车施行按5%征收车辆购置税政策 。受惠于这一政策,2009年和2010年成为中国汽车行业的黄金期 。于是,2011年,减半征收的优惠政策退出市场 。
2021年,受市场宏观环境的影响,中国汽车市场增长乏力 。又一次作为刺激政策的短期政策,几部委再次祭出了购置税减半征收的优惠政策 。以一辆市场指导价为10.78万元的哈弗低配版车型为例,减半征收之后,能为车主节省约4607元的税费开支,即107800÷1.170.05=4607元 。
在低迷的车市背景下,减半征收的政策再度扮演了市场的强心针 。根据中汽协发布的数据,2021年上半年,1.6升及以下乘用车销售796.61万辆,增长14.47%;其销量占乘用车总销量的72.14%,增长高于上半年9.23%的整体增速 。同时,今年前九个月,除去传统上的销售淡季2月份外,其他月份均实现了销量的增长 。
优惠政策是否延续仍待定
关于优惠政策是否会延续,采访人员上午咨询了相关税法专家,但并没有得到肯定的答复 。有一种观点认为,即便是延续下来,这一优惠政策不太可能采取直接延期这一简单粗暴的方式,暂时性的政策不可能常态化,而是会采用类似2010年的做法,也就是购置税减税幅度从50%缩减到25% 。
也有观点认为,未来会用消费税改革替代购置税减半这种短期政策 。因为购置税是按车价征收,统一为10%,而消费税是按排气量征收,最低1%,最高40% 。如果消费税改在价外,就会形成高档车价格调整幅度明显,对经济型汽车价格基本没有影响,依然会起到鼓励小排量汽车的作用 。
2021年小排量汽车购置税政策现行的购置税减半政策是从2021年10月1日起开始实施,对1.6升及以下排量乘用车购置税实行减半优惠政策,即原本购置税率为10%,减半后为5% 。其具体算法为:应纳车辆购置税=发票上的购车价/(1+17%)购置税率,按照这个公式计算,假设买一台10万元的小排量汽车,原本需要交纳8547元的购置税,但减半后只需4276元,若明年开始实行7.5%的购置税,则需6410元 。
小排量车的日子过得并不好
此次政策波及的排量1.6L以下的小排量车,细分市场的范围主要是A0\A00级别的小车,也包括一些A级车 。来自全国乘用车市场联席会的数据显示,尽管车市的大势在往上走,SUV、MPV和轿车市场总体都在上涨,但AO和AOO级车的市场份额却遭遇了断崖式的下跌,并且还在不断扩大 。
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