万通六兄弟|万通六兄弟每年至少一聚( 二 )

澎湃新闻：你做青普旅游这个创业项目的契机是什么？
王功权：2015年的4、5月间，我当时处于赋闲状态，当时虽然在易小迪的公司做非执行独立董事，不上班，就是开开董事会，看看资料，帮他出出主意。我那时在海淀黄庄附近的中关村公馆有一个自己简易的办公室。现任青普旅游董事长杨雪山过去找我，我们一起做过万通的事情，杨雪山曾是潘石屹大管家，后来我们一起做了国内最早从事网络高等学历百思特网教育服务的机构弘成教育，后来公司也上市了。我们聊着天，杨雪山提出一起做点事，并给我介绍了他在甘南投资的一个极具当地民族风格的精品酒店。杨雪山觉得做精品酒店很有意思，但是需要庞大的规划、强势的团队和资本的介入才能做出规模。我告诉杨雪山，自己早就想过这件事，真的感兴趣，但是总觉得需要年轻人一起来做。我提议我们一起做这个事情。随即一拍即合就做了青普旅游。杨雪山也特别喜欢玩，特别喜欢带着自己的太太到山清水秀的各种精品酒店去住。
就是这么个契机。原来我就在（人文度假）方面很有想法，也建议过其他朋友和我一起做。但是，好像那时候大家都在找“爆炸性成长”的东西。所以，我愿意把青普定义为在一个庞大的市场里快速成长的创新模式。我们不是爆炸性成长的互联网的平台，明确说这个事。

青普旅游文化行馆之一—南靖?塔下行馆。来源：青普旅游官网。
澎湃新闻：资本对你们的态度是怎样的？
王功权：去年年底，我们关闭了A轮融资（编注：2017年3月，青普旅游对外宣布获得2亿元A轮融资）。我们现在进行一轮新的融资，公司发展得比较快。在跟投资方接触的过程中，感觉还好，蛮受欢迎的。如果不出现意外情况的话，我们的B轮融资会比预想的顺利。另外，国家也在推动文化发展，我们差不多都是走在政府要努力推动的（文化旅游）道路上。
澎湃新闻：从此前的“知名投资人”变成现在向投资方“要钱”的创业者，会有心理落差吗？
王功权：这个倒没有。只不过，有时会对原来自己作为投资人，去判断团队、项目，互相沟通的一些问题和方法进行反思。人家对你的项目没有兴趣，或者是不看好不投资，这很正常。我们也被投资方拒绝过，比如说有的投资方可能会觉得我年岁大了，我55了，年岁大了。我当年做投资的时候，对于年岁大的创业者也特别警觉。因为我也更愿意去投些年轻创业者，他们有朝气、有活力、懂创新。有的人可能会对我比较尊敬，但是因为我年纪的关系，可能就算了（不投资）。
澎湃新闻：有一天，当旅游业巨头如携程等开出很优厚的条件要收购青普旅游，你怎么办？
王功权：青普不接受收购。不接受收购的原因是，假如谁要收购青普，别跟我谈钱，咱先谈谈情怀。如果大家真的对社会持负责任的态度，或者愿意在（人文旅游）产品升级过程中真正追求品质、服务，真正让人们在享受品质和服务的酒店消费中，有一种阳光、正向、健康的成长，那可以。如果仅仅是钱的话，不接受。我钱不多，但是我见到的钱多了去了。
谈共享单车：不叠加其他服务，这个模式本身肯定不行
澎湃新闻：从网约车、共享单车，到最近的便利店、共享充电，中国创投界“制造”的创业风口一波接一波。你如何看待这一现象？
王功权：最近几年，好多人沉浸在投资“爆炸性”成长行业的梦幻里。假如你和他（喜欢投资“风口行业”的投资方）说，我这企业“15年之后会上市，很有价值” 。对方会觉得太慢了。但是你回头看，阿里巴巴、京东都是经过了多少年才走到今天。很多创业公司的积累不足。财富积累自有其原理，更何况“厚德”才能“载物” 。有些应用会在某一个时期成为一个时尚，甚至迅速地扩展开来，但它并不意味着企业本身的价值会非常坚实地成长起来。大家常常说的“爆炸性”企业（“风口”上的企业），很多是把企业未来的发展预期提前提现掉。

清明节期间，万余辆共享单车“挤爆”深圳湾公园。
澎湃新闻：你前段时间说共享单车的模式是“非常非常危险的”，为什么会有这个判断？
王功权：对于我的那个判断，有些人可能会有不同意见，有些人会认为我是不是思想保守了。我对共享单车模式的理解还是蛮到位的，我知道它背后有大数据、大规模的市场，但是它是要叠加其他服务的，不叠加其他的服务，它本身这个模式肯定不行。而叠加其他服务是特别有挑战的，不是你想叠加就叠加。即便真的在共享单车上叠加出一个“阿里巴巴”来，最后大家还是会到阿里巴巴上购物。非要让用户在共享单车上购物，共享单车平台需要付出多大的代价、多长的时间，才能做到京东那样的规模、服务和资源整合？除非找出一种新的应用。