干货丨汽车空调故障检修，第一步你会做什么第一步你会做什么

有一次我坐一朋友的新车，他车上空调出风口突然出雾了。朋友很嘚瑟，表示自己车的空调效果好到能出雾。我呵呵了一声，表示他这空调出雾10分钟以后之后，空调要挂掉了。果不其然，大概9分钟以后，空调光荣地短暂牺牲了。

工具/原料空调出雾真的好吗？并不是！

为什么空调出雾了，朋友“乐乐哒”，而我却“呵呵哒”？

如果空调效果非常好，温度持续走低，空气中的水分就会一直凝结，然后在蒸发箱上结霜，造成蒸发箱面板堵塞。车内的温度没法把热量散发到蒸发箱上面，就会造成车内温度过高，但是空调还是在一直工作，时间稍微一长空调就壮烈牺牲。

我们经常做空调维修的时候忽略了一个问题，其实空调蒸发箱上面有一个温度传感器，是接在ECU上的，主要用来侦测空调蒸发箱上面的温度。

如果传感器跟蒸发箱有一定距离，假设蒸发箱上面的问题达到-1℃，传感器却只侦测到2℃的温度，ECU是不会停止压缩机工作的，因为ECU不知道蒸发箱上面的温度究竟是多少。

所以我们在解决这个问题的时候，需要把传感器传进去一点，让传感器与蒸发箱的温度充分接触，让它侦测到实际的温度数据。如果确实是传感器出了故障，也能通过数据流看得出来。

空调检测第一步：哪里结霜修哪里！

遇到上述空调故障，一些老师傅就会跟车主说，这个问题简单啊，把空调关掉，把风打到最大，过一会儿就好了。这个法子是可以，但这治标不治本。

我觉得这个故障相当简单，就是“哪里结霜修哪里”！

那是不是空调箱所有的位置，只要结霜就有问题呢？我说是。所以我们在检查空调故障的第一步，就是先看空调哪里有结霜的。

除了蒸发箱会结霜以外，空调的冷凝器也会结霜。这时候，冷凝器代替了膨胀阀的工作，可能是储液罐里面有杂质，也可能是冷凝器管道里面有灰尘堵住了，造成冷凝器有问题。同样的，如果说膨胀阀结霜，那就是膨胀阀有问题。假设膨胀阀本来流量应该是500，结果现在只有100，膨胀阀没有更快地把液体散发到蒸发箱，造成膨胀阀流量过低，导致堵塞结霜。如果是压缩机结霜也是这样的处理方法。

【干货丨汽车空调故障检修，第一步你会做什么】

所以说：空调故障检修soeasy，哪里结霜修哪里！