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在保期间，别跟4S牛逼，商量着来，周期尽量拉长。
不在保，全合成，15000公里换一次。
真机油就是那么靠谱。
避免假的，请选小众品牌。
汽油添加剂得加。
1、保养周期。
一般德系车说明书会标注7500-15000公里之间保养一次，4S店往往让你5000公里就去，但只要在说明书里程内去，4S就不能给你给你算超公里数导致脱保。所以，德系车，就10000公里去趟4S即可（当然得在对方规定时间里，大部分德系是6个月）。注：如果你的车烧机油，不到10000公里就提示机油少，你就提前弄清楚4S用的啥机油，自己准备点，少了，就补点，别因为烧机油就提前去保养，太不划算。
一般日韩系一般限制在5000公里就得去保养，但是比公里操蛋的是时间会限制在3个月为周期，也就是说5000公里或者3个月哪个先到，都得去。这个很少人能这么短时间（三个月）跑够5000公里，所以基本都是跑个1-2k公里，就得去4S店，烦死了贵死了。所以，最好的办法就是和服务经理说下，半年去一趟，行不行，基本上，我了解到的，都可以（人家继续给你录入系统，你就不脱保了），能省一半的钱和时间。但我不建议采用跟人家牛逼哄哄吵架的方式解决周期短的问题，闹僵了，人家给你上了不能商量的黑名单，对你车严格按3个月执行，否则脱保，到时候你没地说理，因为说明书就是这么写的，你起诉都赢不了。
如果已经出了保修期，那踏实听我的，用全合成机油，然后每15000公里保养一次（时间周期一年）。具体逻辑，下章节说。
刚想起来：4S推荐做的任何清洗什么管路的，都是非强制做的，你不做不会脱保，做了也没效果，汽车之家实测过，4S给福克斯打吊瓶清理积炭，几乎没用。至于，免拆洗清洁节气门什么就完全是骗人的，实测完发现根本没效果。

2、真机油的能力

我和机油厂商聊过，真的全合成机油，都能支持15000-20000公里的寿命，所以，我们5000-7500公里就换掉这些机油，太早太可惜太浪费，所以，一旦出了保修期，首先没了各种周期的牵绊，立刻改为15000公里保养一次（时间周期一年），但是你必须用全合成。
不管好坏车，出了保都用全合成，因为的确从发动机内部清洁、高温抗剪切、低温流动性、沉积物等诸多能力比矿物油好太多了。并且，因为保养周期长了3倍（从5000到15000公里了），相当于你省了很多钱，你多花点钱买全合成油，还是相比之前在4S要便宜太多了。
很多人有疑问，周期那么长保养一次，会啊不会对车不好？答：15000公里是全合成机油合理寿命周期，你就别操心了，另外，一般咱们车也就开个6-10万就换车了，你15000公里保养一次还是5000公里就一次，在20万公里内根本驾驶体验不出来。

3、关于假机油。

假机油呢，主要是用真的瓶子灌入便宜的机油，例如金美孚灌入廉价长城半合成，中间就有巨大价格差，能做文章。
为啥是真瓶子呢？因为，相比瓶子，里面的机油，完全无法通过肉眼和简单仪器辨别是金美孚还是半合成长城，只有通过最专业的成分分析仪器才能做到，并且就算专业仪器分析，因为机油每批次添加剂都不同，也几乎无法辨别是否是我公司真机油，总之是个巨大的黑盒子。
所以，这么说起来，辨别机油真假从瓶子最好弄，假的肯定因为成本问题做的糙。但是造假者也不是傻子，人家知道最薄弱一环就是瓶子，那我采购真瓶子即可，于是，收购真机油瓶子又是一个生意链。
有人问，市面上的水货机油，走私的那种，很便宜，真伪呢？我就问你，机油那么重，走私的往往每升才卖35-50元，你是水货贩子，同样的载重，你是运iPhone还是运便宜到家的机油？我觉得，没人是傻子。
那就真没办法杜绝买到假货了？反着造假者逻辑来就行，那我们就买小众品牌机油，什么嘉实多、道达尔、埃索、力魔等等，因为销量小，瓶子少，造假成本高，非常不划算，所以市面上假货少。另外，购买渠道选大电商品牌，京东神马的，毕竟还能降低些许假货概率。
美孚、壳牌，就算是所谓的行货代理点，或者再靠谱的地方，我个人也不会去买的，瓶子太多，假货太多，完全无法区分，我甚至相信那些店家是好人，他这不想进假货，但是他自己也无法区分。