发动机保养水油是关键发动机保养

对发动机来说，机油和水温是至关重要的。机油是汽车的血液，车辆水箱中的水就像人体内的水分，水温的高低是否合适直接影响发动机工作的好坏，机油的好坏也直接影响到发动机内的润滑程度。
发动机一定要定期进行水、油的检测和更换。如果发动机不定期换油，打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化，或者就是油品质量不过关。其中的防氧化剂添加过少，造成油腻黏附在发动机上，形成一种“油钙”，引起发动机的严重磨损，失去润滑的发动机容易“咬死”致使车辆抛锚。所以最好是按照厂家规定的公里数来进行发动机的保养和维护。
通常情况下，三到四个月需要做一次水的检查。由于发动机的温度高，所以水箱中的水很容易蒸发，不同的行驶状况会有不同的水平面变化，作为驾驶员一定要时常关心自己车内水平面的变化，因为如果待到车辆进场检修的时候再检查很有可能就为时已晚了。
加水的时候最好加蒸馏水，也就是所谓的“软水” 。这是因为蒸馏水中所含的钙化物很少，而钙化物在高温的条件下很容易附着在发动机水道的表面，出现水温过高的情况，发动机的缸体就会随之慢慢被腐蚀，严重的会造成发动机漏渗水，同时也可能造成其他很多影响发动机正常工作的负面状况。

发动机异响莫掉以轻心平时要多留意发动机是否有异响，如果发现发动机有非正常的响声就要及时检修。是否是油路、水路或者是点火系统和风扇出现问题。
水温高的时候发动机的机油变薄，因为机油也是通过水来降温的，一旦机油变薄，这时候发动机中的摩擦间隙变小，会产生类似“哒哒哒”的金属撞击声。如果水温过高的情况没有得到及时的调整，那么就会导致机油温度过高而达到机油的沸点冒烟蒸发，产生机油的燃烧味。
由于现在发动机的缸罩绝大多数是用铝合金制造的，而使用铝合金发动机的目的就是为了更好地帮助车辆的发动机散热，所以它对温度的变化是十分敏感的。一旦水温达到１００度以上乃至２００度的高温时，铝合金的发动机很容易产生曲变造成水的泄漏，大量的水可能灌入发动机造成发动机熄火，车辆抛锚等事故。大热天汽车抛锚的情况时有发生，很多都是因为这样的原因造成的。一般日系车的铝合金发动机比较娇贵，而欧美车的发动机则相对比较“耐劳” 。陈师傅举了个例子，拿最为我们熟知的普桑来说，当发动机内的水几乎蒸发殆尽的时候，按照正确的步骤加水操作，那么，车辆在之后的使用中几乎不会和以前有什么差别。但是，日系车如果遇到此类问题，可能就会在一定程度上影响到发动机和水箱的正常使用。

【发动机保养水油是关键】

风扇的运转有高速、低速之分。一般在３５度以上的高温天气下，司机需要密切注意发动机的风扇高速运转的状况是不是良好。风扇是用来强制降热的，假使在行车的过程中发现风扇运转失常，那么在道路条件良好的情况下，还是有一个应急的办法的，那就是保持车辆的高速行驶状态。一般来说，车辆高速行驶的时候反而会有给发动机降温的效果，这是由于车辆在７０公里／小时以上快速运行时会有大量的自然进风，而这些自然进风就好像一台无形的风扇不断地为发动机降温。相反，如果在风扇失灵的时候停车或遭遇堵车，那就反而会造成发动机内的水温急剧增高。这也可以说是一个小小的驾驶技巧，但使用此技巧的时候可要视实际情况而定哦。