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“十三五”期间规划投资300亿元
江西加快水运建设构建多式联运体系
4月21日 , 采访人员从全省水运建设项目推进会上获悉 , 当前 , 我省正紧紧抓住长江黄金水道和长江经济带建设等重大战略机遇 , 通过加快推进新干航电枢纽等一批高等级航道项目和港口建设 , 补齐交通运输发展短板 。“十三五”期间 , 规划投资300亿元用于水运建设 。
目前 , 我省水运基础设施建设加快提速 。已启动赣江石虎塘——神岗山三级航道整治等航道项目 , 九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽码头一期工程等港口项目建设 。在项目融资方面取得创新突破 , 水上建设融资平台不断发展壮大 。省港投公司获银行授信130亿元 , 并成功发行我省第一单水运行业项目债务融资工具——2亿元中期票据 , 为我省水运建设进入债务融资市场开了好头 。赣江石虎塘航电枢纽探索“以电养航”模式 , 累计发电收入达4.95亿元 , 资金用于水运基础设施建设滚动开发 。全省现在共有港口生产性泊位1776个 , 货物通过能力2.2亿吨 , 其中千吨级以上深水泊位170个 , 水运对承接产业转移的作用明显增强 。
据省交通运输厅负责人介绍 , 水运具有运量大、成本低、占地少、耗能小等明显优势 , 加快推进水运发展 , 对于构建现代综合运输体系、降低能源资源消耗、优化沿江沿河产业布局 , 具有十分重要的意义 。
“我省发展水运潜力巨大 。江西水资源丰富 , 总量居全国第六位 。长江岸线资源良好 , 枯水季节依旧可以通行万吨轮 。”省发改委交通运输协调处负责人认为 , 江西有着承东启西 , 连接东西的独特区位优势 , 江西对接长江经济带要下的是一盘很大的棋局 。
“我省发展水运 , 应该加快推进南昌港、九江港的一体化发展 。九江港是长江黄金水道和京九铁路交汇点上唯一的港口 , 吃水深 , 利于较大吨位的船舶进出 。” 九江市港口管理局负责人说 , 随着两港的一体化发展 , 更多内河三级航道提升到二级 , 沿线企业成本将进一步下降 , 水运红利将进一步释放 。
【大连市机动车违章查询官网】“十三五”期间 , 我省将继续依托长江、赣江和九江港、南昌港 , 加快综合运输枢纽港建设 , 基本形成多式联运体系 。预计到2021年 , 江西省高等级航道将达到795公里 , 1000吨级船舶可以从赣州直达九江 。届时 , 赣江、信江及鄱阳湖区其他港口将新增吞吐能力1.28亿吨、192万标箱 , 逐步建成层次分明、结构优化、功能完善、布局合理的现代化港口体系 。