川航迫降|四川8633飞机真实图片

川航迫降（四川8633飞机真实图片）
2018年5月14日，四川航空3U8633重庆至拉萨航班，在成都管制区域巡航高度9800米驾驶舱右风挡玻璃爆裂，导致座舱失压。

英雄机组
重大突发事件中，机组临危不乱、正确处置，最终避免了灾难的发生，确保了119名旅客和9名机组人员的安全。中国民航英雄机组由此荣获第五届成都市道德模范称号。
玻璃破裂万米高空显身手
“风挡裂了！我们决定备降成都。”2018年5月14日7时08分，川航3U8633航班上，随着“砰”的一声，坐在驾驶舱左侧的责百思特网任机长刘传健和右侧副驾驶徐瑞辰同时发现右侧前风挡玻璃出现裂纹，刘传健立即向地面管制部门发出信息，并示意徐瑞辰发出7700遇险的信号。
然而，突然间，驾驶舱的玻璃碎裂并被吸出，破碎的玻璃向外四散，百思特网驾驶舱门自动打开。系紧了安全带的徐瑞辰上半身被吸出舱外，面部和手部被玻璃碎片划伤。努力回到座位后，他戴上氧气面罩，忍着伤痛协助机长监控飞机关键参数。
此时，飞机出现剧烈抖动，机组身处高寒、缺氧和巨大噪音的恶劣环境中，情况非常危急。飞机仅能全人工操纵，刘传健左手紧握操纵杆，尽力控制飞机的状态。在缺失右侧风挡玻璃的情况下，为了降低飞机严重的抖动，刘传健选择了一个适中的速度艰难地下降。

刘传健个人照
特情发生时，梁鹏机长在客舱按计划轮休。意识到事态的严重，在强大而寒冷的气流中，他奋力进入驾驶舱，迅速系好安全百思特网带辅助刘传健机长进行特情处置。他一边执行高原释压检查单等必要的程序和动作，一边坚持向管制员报告特情信息。但由于设备损坏和风噪，他们从耳机里听不到任何声音，无法与地面建立正常双向联系。
化险为夷 128人平安归来
当驾驶舱风挡破损、客舱瞬时释压、氧气面罩全部释放时，正在为旅客提供客舱服务的4名乘务员全部腾空失重。她们就近拉下氧气面罩吸氧，并就坐固定自己。乘务长毕楠拿起广播话筒，整个乘务组通过口令和手势全力指挥旅客。
当时驾驶舱的温度接近零下40摄氏度，寒冷对身体的影响使得刘传健对飞机的操控变得更加艰难，梁鹏在后排不时为刘传健和徐瑞辰揉搓肩膀和手臂，以缓解寒冷。在无法与地面管制进行通讯的情况下，机组按照常用的进港程序向成都02R跑道进近飞行。乘务组听到起落架放下，乘务长指挥乘务员立即返回执勤位，又通过内话要求所有乘务员默想撤离程序，做好落地和紧急撤离的准备。
07:46分，在紧密配合完成了一系列的进近准备工作后，刘传建操纵飞机以近乎完美的曲线安全降落。
该航班共运输旅客119人。当班飞行机组机长刘传健，副驾驶徐瑞辰，第三成员机长梁鹏。当班乘务组一共有5名乘务员，另有1名安全员。万米高空完美迫降，128人平安归来。

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