引江济淮工程|引江济淮工程让合肥通江达海

引江济淮工程（引江济淮工程让合肥通江达海）

合肥，安徽省会，中国三大综合科学中心之一。在过去的十年里，合肥的发展举世瞩目，GDP增长了2.7倍，从2100亿增长到7800亿，增速位列长三角26市之首。人口从建国时的5万人到现在的800万人，堪称翻天覆地。
然而，合肥作为安徽省会，一直被人质疑。其中关键的一点是其地理位置不佳，远离长江黄金水道，隔断水运大动脉。与武汉相比，合肥的航运能力太差；与郑州并论，其铁路运输又不行。这给合肥的发展造成了天然的障碍。
未来十年，随着高铁大建设，合肥成为最大的赢家之一。高铁可以极大地带动人员的往来，但是大宗货物的运输能力依然不足。合肥要想成为特大型城市，必须成倍的提高物资通运能力，这就要求合肥必须有水路航运。

【引江济淮工程|引江济淮工程让合肥通江达海】

安徽基础建设“一号工程”2017年，引江济淮工程正式开工，安徽省的百年大业正式拉开序幕。引江济淮工程投资将近1000亿，是安徽省最大的基础投资建设，耗时7年，被定为安徽“一号工程” 。如此恢弘的水利工程对于安徽的意义不亚于古代的京杭大运河。

引江济淮工程
引江济淮工程分为3段：长江-巢湖段为引江济巢、巢湖-淮河段为江淮沟通、淮河-河南为江水北送，共计720公里。工程完成后，安徽河南两省14市55个区县将从中收益。引江济淮工程将实现如下极大功能：江水北调、江淮航运、运河新城、改善巢湖。这几项功能如能实现，其价值不亚于再造省会合肥。

江水北调2019年是极为干旱的一年，合肥市的大房郢水库几乎干枯，合肥不得不从南淝河调水注入水库，以保证合肥市的饮用水。皖中皖北地区夏季多雨，秋冬百思特网少雨，但每到秋冬地区就会面临严重的干旱灾害。几乎每年，合肥都要从六安调水数亿万立方缓解合肥地区的饮用水紧张状况。同样，皖北地区和河南也是属于秋冬严重干旱地区，水资源一直得不到很好的解决。

引江济淮工程
引江济淮工程，将长江水引至巢湖，沿派河而上进入淮河流域，再北送至豫南地区，将彻底解决该地区的缺水状况，合肥皖北豫南将很快喝上长江水。尤其是合肥，作为地区特大型城市，饮用水得以保障后，再加500万人口也毫无压力。

江淮运河淮河和长江一南一北从西向东穿过安徽全境，将安徽分为皖北、皖中和皖南三个部分。无论哪一条都是极为重要的河流。江淮运河的开通，安徽境内的淮河长江连接到了一起，两大水系形成一个水运网络。安百思特网徽境内的淮河流域和长江流域之间形成了一条南北水运大通道。
如此，长江大动脉的航运资源将可以通过江淮运河直抵安徽省会合肥，再北上至淮河流域包括豫南、苏北和山东。江淮运河的航运价值非常巨大，在京杭运河超负荷情况下，第二条南北水运通道意义重大。黄河流域和长江中上游之间的大宗物资运输将改经由江淮运河，不再绕道至京杭大运河，航运距离缩短500公里，航运时间大大缩短。

航运
江淮运河的意义有多大，多数人没有概念。唐宋时期的京杭大运河有多重要，沿岸有多繁华，扬州有多兴旺，江淮运河的意义就有多大。可以说，从古至今，安徽还没有一项工程有如此之大的意义。合肥将从此彻底解决航运问题困扰，合肥的大宗物资运输将由劣势变为优势。合肥也有可能成为内陆水运重镇之一，变相实现了通江达海。武汉南京对合肥的沿江航运优势将不复存在。合肥将成为继高铁时代最大赢家后，成为运河时代的最大赢家。

运河新城江淮运河从巢湖沿派河而上，顺着合肥与肥西的交界处北上。一条黄金水道怎么能擦边而过了呢。合肥市已经将小庙镇规划为运河新城。其实，从上派镇至紫蓬镇再到小庙镇，沿江淮运河合肥段的这些地区都将是运河区域的核心地带。

航运港口
江淮运河的航道标准为Ⅱ级航道，可以满足2000吨航船的通航需求，合肥至长江的航道标准可达I级标准，通航能力为3000吨。航运业务将撬动合肥西部建设和整个合肥新的发展阶段。合肥西部和肥西县将近水楼台先得月，未来这里一定会有多个水运港口和大宗货物集散地。尤其对于肥西的华南城物流中心意义重大。有水运需求的商贸企业、物流企业和制造业都将越来越多的集中于派河沿岸。一座以运河和动脉的合肥西部运河新城将会冉冉升起。