停下脚步作文怎么写？( 三 )

我国的高铁和动车的历史是非常短暂的，可是最近几年却创造了一个个世界第一：速度第一，长度第一，发展速度第一！于是铁道部顺其自然地入主世界百强企业，真是给我国长了脸。可是铁路是为了给国家或个人长脸的还是为了老百姓出行？还值得深究。
据说这次的动车追尾是由于雷电破坏了动车的动力系统，导致刹车不及时才酿成后果。又把原因归咎于自然因素，官方的说法自然有其道理，可是扪心自问一句：我们的高铁和动车技术真的成熟吗？一味求“快”是要付出代价的！
【美文欣赏】
“停”比什么都重要
陈言
最近在日本采访期间，我两次在新干线上遭遇了地震。
【停下脚步作文怎么写？】第一次是从东京到福岛的途中。几天的采访让我感到有些累，上了新干线后，就开始打盹。忽然间手机剧烈地鸣叫起来，而且不仅我的手机，车厢中大多数人的手机都发出了尖锐的响声。是地震短信到了。
打开一看，说是3秒后会有地震。等看完了短信，3秒早就过去了。我没有感到地震，只是新干线车速减低了不少，但也没有停下来。后来听说，发生了3级左右的地震。
第二次是从福岛回东京的路上。当时我的手机处于会议状态，也是在迷迷糊糊中，手机在裤兜里剧烈地震动起来，车厢中其他旅客的手机也在拼命鸣叫。还是地震短信，也还是车速明显降低，但同样并没有停车。
3月11日日本发生9级地震时，地震警报是提前9秒钟送到新干线指挥中心的。
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大约只用了2秒钟时间，新干线上的所有变电站都停止了为列车送电，加上司机手动刹车，日本东北部在新干线上以每小时270公里速度高速行驶的18辆列车，没有出现一起追尾、坠桥和乘客死亡的事故。
遇到大事新干线能停下来，这在日本是个常识，也是新干线运营方确实做到了的事。我在新干线上遭遇了地震时，看看车上的乘客都十分镇静。日本人是相信新干线“安全神话”的，但这有个前提，就是知道新干线遇到大事时肯定能停下来。
更值得写一笔的是，在日本“3·11”大地震中没有脱轨、更没有乘客受伤的情况下，日本媒体仍然一个劲地质疑新干线的安全。有报纸报道说，地震时新干线线路及高架桥等设备仍然有1100个地方出了问题。东日本铁路公司自己也承认说，为车辆及信号系统供电的输电线有470个地方出现了断线现象，铁轨扭曲也有20处左右。
于是，在9级地震中都没有出现脱轨、无人负伤的情况下，日本东北新干线仍然在地震过去了49天之后才恢复运营。
新干线的故事告诉我们，“停”比什么都重要。在地震前，根据预报及时停车，这很重要；出了事故，线路停运进行大检查，同样也非常重要。