新燃油车需不需要磨合燃油磨合

这次只讨论燃油汽车不讨论电动汽车。

工具/原料这个问题直到现在是一个非常有争议的问题，而且争论的结果总是一半对一半。甚至有老的维修师傅的结论都不一样。

不用磨合说，持有这种说法的人大多原因是因为现在的科技提高了，发动机的每个零件都比前十几年制造的精密了，零件与零件之间咬合的非常精准，所以新车磨合也就没必要了。

【新燃油车需不需要磨合】

这种观点听起来非常有道理，的确科技日新月异的进步，现代的工业水平比起中国只有桑塔纳的那个年代进步多了。但是技术再进步也没有达到零件之间咬合度达到百分之百的精确。

假设现在真有精准度在百分之百的发动机，估计光这台发动机的价格足可以换一辆高端的汽车了。没错！挺高精准度是以提高成本作为代价的。

所以，新车还是需要磨合的。现在新车磨合的概念不仅仅是为了让车子好开，更重要的目的减少发动机未来的故障率。新车不用刻意去磨合，只要遵守平稳驾驶，循序渐进增加车速，减少高档低转速，磨合的标准已经到达了。

至于一辆新车需要磨合多少公里，公说公有理婆说婆有理。个人的建议8000公里以上比较理想，理由很简单3000+5000公里的两个保养磨合结束。