然后右脚迅速衔住油门保持住转速杀入弯中，方向盘的指向非常清晰，况且 86 拥有丰田车型中直径最小的365mm方向盘，操作起来百思特网更为得手 。
可以定义驾驶乐趣
当年的AE86重约900公斤，装备排量为1.6L，直四发动机，最大功率为130HP/百思特网6600rpm；现在的86虽然达到197HP，但车重1270公斤，与那些搭载大排量发动机的性能车相比仍然不够快，但86仍然比那些高性能车更好玩 。




86胜在它的动力性虽不高，但它能使驾驶者用尽所有动力的八、九成，它能够让驾驶者体会到征服的快感，也能够使人们在甩尾或尝试漂移的过程中享受到操控的快乐，这就是我们通常所说的驾驶乐趣了 。每辆车都存在驾驶乐趣，但86所能提供给你的足以用来定义这个概念 。它是一部非常纯粹的驾驶者之车 。
总结：对于国内的车迷来说，86是情怀，但情怀也不能当饭吃，把车企拖垮了，它连车都没法给你造 。
那些年的AE86已经成为传说了，劲酷邪魅的藤原拓海驾着AE86横扫东瀛列岛，他们不可阻挡 。而现在的86又再次成为传说，上市仅五年的刹那芳华，对于因《头文字D》而成为JDM车迷的我们来说，这可能是最令人痛心的消息了 。

【ae86是什么车|AE86到底是怎样一款车】

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