油门当刹车|找陪练一般练几天

油门当刹车（找陪练一般练几天）
那关于踩错踏百思特网板的事故，刚好有个朋友发生过这种情况，先来看看他当时的想法：“这个人突然窜出来，我被吓到了，一脚踩下去，我哪里知道这是油门，我还以为是刹车。”

【油门当刹车|找陪练一般练几天】

那我们可以从这句话来分析为什么会踩错踏板。
突然吓到说明安全意识不过关
首先，突然被吓到说明这个安全意识不过关。
事故发生总是出乎意料的，关键是之后的反应及不及时和操作正不正确。
以为踩的刹车说明没养成良好的踩板习惯
那司机事后说以为踩的是刹车，那说明司机没有养成良好的踩板习惯，这怎么讲。
要么就是脚闲着，既没在刹车踏板上，也没在油门踏板上。

要么脚长时间放在油门踏板上，所以说在紧急情况发生的那一刻，根本就不知道自己的脚在哪里，踩没踩对靠运气的了。
如何避免踩错踏板？找到了问题所在，我们再看如何应对和解决。
不要左脚刹车右脚油门
首先不要双脚开车，左脚踩刹车右脚踩油门是错的，其实在这样紧急的情况下刹车并不会更快，而且从设计上来讲也是不允许这样的。

这是因为刹车和油门是两个完全对立的驾驶意图，刹车代表减速，油门代表加速。单脚控制可以保它们的对立性，你要么选A要么选B，你双脚控制，情急一乱两个脚都踩下去了，那就出问题。
那虽然现在大部分的车子都是配备了刹车优先系统的，但它的逻辑是在油门踩到底的情况下，依然能够通过刹车把车停下，等于说只是个补救措施，而且还有部分车子它是没有优先系统的对吧。

所以说左脚踩刹车右脚踩油门的方法是非常不推荐的驾驶方法，不安全。
正确刹车姿势是正脚刹车，斜脚油门
那么正确踩刹车的姿势，是让右脚和刹车踏板在同一个水平线上，脚后跟为支点，正脚刹车，斜脚油门，这样的话你踩刹车最舒服而且最快。

而且紧急情况的时候，人本能的反应是去踩离脚最近的那个踏板，所以培养正脚踩刹车的习惯是可以减少踩错的几率的。
养成“预刹车”的习惯
那接下来就是开车习惯的问题，国内是比较追求“预刹车”的。
就是说你这个脚如果在油门上，你遇到紧急情况你最起百思特网码要把脚挪起来，挪开，然后再移到刹车上踩下去对吧。有可能会踩错，有可能相差在零点几秒就撞上去了对吧。
所以不需要加速的时候，脚就搁在这个刹车踏板上面，这个叫做“预刹车”，一旦情况出现，直接踩下去就可以了。

或者始终记住油门踏板，刹车时不要踩油门
那我在美国DMV（美国车辆管理局）驾校那边学的时候，人家说你就把右脚始终放在油门上就可以了你要休息也是在右边休息。
但是你一定要记住这个地方是油门，年纪大的时候也不容易忘记，你记一个踏板比记两个踏板容易。
你要刹车，你就选择不要踩油门，这是第一反应，对吧。因为你知道油门在哪，然后再去找刹车，把它踩起来，风格不太一样。

各自有各自的道理，欢迎在留言区发表你自己的看法和评论，大家一起来讨论一下。
选择有预碰撞安全系统的汽车
那么主观做到这些还不放心的话，客观上的解决办法是买有预碰撞安全系统汽车。
这个系统的基本原理就是用雷达扫描前面的障碍物，一旦电脑计算出来可能发生碰撞，它就会自动刹车。

系统有bug且费用高，目前无法广泛普及
是系统，系统就会有可能有bug（缺陷）对吧，它是无法达到100%的成功率的。

而且相对来说有这个配置的车子还都不便宜，沃尔沃S60，奔驰E class、S class，目前你要说普及不至于。
避免暴打！车祸之后如何让自己处于主动？所以说车子开得好不好，不是看这个车子开的有多快百思特网，而是说刹不刹得住。