2021年南宁二手车迁入排放标准,二手车上牌排放标准( 二 )

【2021年南宁二手车迁入排放标准,二手车上牌排放标准】“这几天我的电话都被打爆了，都是咨询外省不达排放标准的车能不能迁入的，我只好回答不能。”在钦州某二手车企工作的小马说，他在月初刚刚在自己朋友圈发布信息，称“国IV”以下的绿标车过了钦州的环保检测就能过户。后来也帮助不少车主成功办理了此类业务。
在7月下旬，他们收到风声，称外省迁入车要重新执行“国IV”标准，要求客户加紧办理手续，“但没想到广西新规也来得这样快，还是有两辆车没来得及办理，现在不知道怎么办，在和广东那边商量能不能退货。听说一个同行‘砸’了十几辆国三车在手上” 。
钦州市民吴先生7月初听说取消限迁了，打电话问了当地车管所也明确可以迁入。但由于一直没有合适车辆，所以拖到7月底才决定在广州买一辆性价比很高的国三车。可付了订金却被当地代办告知“不能迁入”，3000元打了水漂。
“受影响最大的还是消费者。”南宁二手汽车流通协会副会长肖奇峰表示，如果一个消费者想买一辆8万~10万的车，买新车或“国IV”标准的车，选择范围就较小。如果买国三二手车，那可以选择如2008年广本雅阁之类的中级车，性价比会高很多。
观点
从长远来看是“利好”
“此前大家一直都在观望何时会真正取消二手车限迁政策，毕竟这对于我们车商和消费者都很有好处。”一位二手车商表示，从这次文件上看，取消限迁短时间内已无可能。
肖奇峰认为，要想取消限迁，地方环保、财政部门都有顾虑。如果大多数的二手车排放达不到当地排放标准，放开市场，将对当地环境治理带来重重压力。而由于二手车的流通对于当地财政并不产生税收贡献，政府对外地二手车一直持不欢迎的态度。
也有不少二手车商认为限制外省迁入车辆必须达到“国IV”标准，从长远看是利好。在南宁从业多年的资深二手车经理梁文政表示，南宁的公共交通还未完善，大量二手车的涌入，对南宁交通来说压力很大，“经过汽车的更新换代，目前市面上符合‘国IV’标准的二手车也越来越多，该项限制的影响会逐渐削弱” 。
金盾车辆检测站赖志刚警官介绍，实施新规之后，外地二手车入户南宁的流程与之前并无区别，“在对方车管所提档，提档成功后，须携带南宁身份证或居住证到检测站办理入户” 。
目前，自治区环保厅正与公安厅积极推进检测数据联网。数据联网后，环保检测和安全检测的衔接将更高效，同时将杜绝环保标志造假的现象。
国办发文要求取消二手车“限迁”
今年3月，国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》（以下简称《意见》），明确提出取消“限迁”、推行二手车异地交易登记等政策措施。