车长超宝马X7，5.7升V8动力，新大切诺基L实车解析

美国东部时间1月7日1点，Jeep新一代大切诺基L实车首发亮相。作为换代产品，新车在车型名中首次加入后缀“L”，代表着新车在车身尺寸方面全面提升，车内也同步增加有第三排座椅。当然，让人感到这是一辆“真”美式SUV的是，其动力系统搭载3.6升V6和5.7升V8两款自然吸气发动机。新车的改变不止于此，请您继续往下看。
“大”切诺基，又加了“L”，这要唱哪出？左：Summit版；右：Overland版
上图为新大切诺基L；下图为现款大指挥官
新一代大切诺基L外观部分变化是显而易见的，但严格来说，其前脸设计语言并非首次出现，其实在2018年推出的国产Jeep大指挥官车型上，这样的设计手法就已开始运用。显然，Jeep并未效仿宝马等品牌用前格栅尺寸凸显车型级别的操作方式，这种看似“逆潮流”操控反而让新车没有落入俗套。当然，未来将发布的全新大瓦格尼也将使用同样前脸风格。
在车款设置上，新大切诺基L提供Summit和Overland两大版本，其中Summit可以视为侧重豪华感营造的顶级版车型，Overland则可简单理解为越野版本。两款车型在外观方面也有所差异，笔者更加青睐于Overland版车型，其专属的前置拖车钩更突出粗犷感营造，但与之有所差异的是，Summit车型通过更大的21英寸轮辋，在细节方面体现出整车高级感。
既然车型名中增加了“L”，主要代表新车尺寸的提升。具体来看，新车长宽高分别为5204/1963/1816毫米，轴距3091毫米。其车身长度相比现款增加376毫米，轴距也达到了3米以上，内部座椅布局为2+2+2式六座设定。仅从尺寸上来看，新大切诺基L定位已跃升至大型SUV级别。
劣势变优势，这套内饰很不Jeep？Summit版内饰
不仅包括大切诺基，美系车型内饰设计向来不是优势，并时常伴随着“不拘小节”等形容，不过不夸地说，新大切诺基L内饰设计让劣势变优势。
对比来看，Summit和Overland两款车型内饰也是两种取向，其中Summit使用暖色调，并在门板和座椅上使用了营造豪华感惯用的菱形格真皮缝线；Overland车型相对简约，配色也更加内敛，氛围上减少了几分浮夸或油腻。
Overland版内饰
除配色和选材，新大切诺基L内饰设计相比现款车型可谓翻天覆地，不过整体风格我们在新款指南者车型上已得到预览，因此并没有太多惊艳之感。不过这其中也包含了很多革新设计和功能，包括旋钮式电子换挡机构、全液晶仪表盘、夜视系统、车内摄像头、L2级自动驾驶辅助系统、19扬声器音响、全车12个充电接口等。此外，该车标配8.4英寸显示屏，可选装10.1英寸屏幕，内置最新UConnect 5信息娱乐系统。
最值得一提的是，新大切诺基L首次在车内配备有三排座椅布局。目前来看新车采用2+2+2式六座设置，第二排为两个独立式座椅。Jeep表示，在第三排座椅折叠情况下，可提供1028升储物容积，在第二排和第三排座椅同时放倒后，储物容积可扩充至2396升。
没有2.0T让人意外，HEMI V8再度回归从新一代车型谍照曝光开始，入门车型搭载2.0T发动机的传言就不绝于耳，直到实车发布前几个小时，官方确认新车将配备3.6升V6和5.7升HEMI V8两套动力系统后，网友们直呼“太美系SUV了”、“这才是真Jeep” 。
虽然所有人都猜错了新一代大切诺基L的动力配备，但两款发动机就连此前传言中的48伏轻混系统都没有出现，确实让人意外。具体到动力参数上，3.6升V6发动机最大功率290马力，峰值扭矩348牛·米。5.7升HEMI V8发动机最大功率357马力，峰值扭矩528牛·米。与两款发动机匹配的均为8速自动变速箱。
当然，选择新大切诺基L的很多美国消费者都会用于拖拽房车、游艇、马舍等，因此官方也给出了两款动力车型的拖拽能力参数，其中3.6升车型最大拖拽能力为2.8吨，5.7升车型拖拽能力为3.3吨。
虽然不是牧马人那类纯种硬派越野车，不过Jeep为大切诺基一直赋予一定的越野能力。从新一代车型来看，其依然配备全时四驱系统，四驱能力由弱到强共分三种，分别为Quadratrac I、Quadratrac II和Quadra-Drive II 。这三套四驱系统均带有低速四驱模式，其中性能最强的Quadra-Drive II四驱系统还配备有后轴电子限滑差速器。
【车长超宝马X7，5.7升V8动力，新大切诺基L实车解析】在悬架方面，新一代大切诺基L继续配备Quadra-Lift四轮空气悬架，可提供5级高度调节。在标准模式下，底盘离地间隙为216毫米，比现款车型增加5毫米；越野模式1底盘高度可提升40毫米；越野模式2底盘高度可提升60毫米，此时底盘离地间隙为276毫米。在停车模式下，底盘高度会在标准模式基础上降低45毫米，高速模式下底盘高度会降低20毫米。