出库扫码：受时间要求的限制和托盘的承重能力，货物需要及时出库 。在此之前应进行货物二次扫码，扫描顾客面
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单中的条码，信息直接转存于Excel表格中，便于后期日常盘点核对和货物查找追回 。
叉车出库：采用人工液压叉车的方式进行货物出库 。在出库后，同城与半日达放置于同城货物区域，其余货物全部放于异地货物区域 。
苏宁仓库发票组工作存在的问题
通过对3号仓库的工作内容的实际操作，发现细微之处存在一些问题，在此提出 。
1、在扫描环节，由于货物码制复杂，一物多码的现象存在，需采用MM43平台进行查码，并人工进行数据核对，造成不必要时间的浪费 。
在包装环节，包装方式受员工个人习惯影响较大，造成包装“大统一，小差异”局面，员工大多以“包得下就行”的理念进行包装，因此经常出现锅具装入尿不湿的箱子进行发货这样里外不一的情况 。因估算不足，大箱装小件，浪费空间的现象有层出不穷 。
在出库环节，三号仓库出库口和月台存在一个落差，货物出库途中受此颠簸，对于液压叉车生手，易出现货物掉落 。另外月台与地面有约米的落差，在货物较多，码放层
数较高的情况下，视线易受遮挡，实习生对距离估算不足，货物被叉下月台的情况时有发生，因此认识到与其将货物直接叉下月台，不如边看边叉，及时放置托盘 。
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在出库扫描环节，扫描器因损耗严重，导致不灵敏，扫描具有困难性，在实习生负责的扫描作业，经常出现扫码不成功的情况，即便采用上下移动、倾斜扫描枪多个方式都无效果，在双12期间，多件没有扫到的货物后期出现问题需查询，库内没有出库数据，构成严重操作事，所幸员工向负责人进行解释，才没有受到惩罚 。
在日常的工作中，明显感觉到由于基本配套设施的不完善带来的不便利性 。如目前仓库内叉车数为16辆，但是实际可使用数量为9辆，在货物量紧张时甚至会出现抢叉车的状况 。在工作闲暇之余，调查了3号库内现有托盘的部分情况，发现20％的货物托盘出现不同程度的损坏，但因经费报销速度不及时，更新、维修频率低，烂托盘也依旧继续使用，在作业当中曾经发生过因托盘底盘不稳，导致货物跌落的现象 。
仓库内灯光照明系统存在的问题 。库内的照明系统由于布局位置较高，维修较为困难，粗略统计已破损照明系统现占到整个仓库的11％ 。在夜间进行盘点作业时，以我为首的视力较差员工容易看不清楚货位号，容易出现错点货物，造成账实不和的情况 。
货物通道宽度不统一 。在实际的观察中发现，由于货物通道宽度不统一这一客观因素，再加之使用叉车不熟练等人为因素，在叉车使用过程中易与各货位上的托盘上的货物擦

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