牧马人改装要多少钱(牧马人改装中控大屏多少钱)

改装对于牧马人来说 , 仿佛是它的使命 , 也是一个马主的使命 , 感觉不折腾改装一下 , 它的经历就不完整缺少了灵魂 , 素车3年后 , 感觉该是他完善的时候了 。
其实在改装之前 , 我有很多顾虑 , 怕改装后车没有以前好开 , 叔叔查车怎么办?年检怎么办?但执念作祟 , 完善灵魂 , 一咬牙入坑了 。况且还有那么多马帮兄弟在前进的道路上招手 , 我怕个luan!
说说改装后的感受吧 , 我后悔了 , 后悔改晚了 , 哈哈!我选择的是:
1、JK17款两门卢比肯MC2.5寸升高套件(弹簧、前后止推杆、小连杆、刹车油管降低件、限位块)
2、猎鹰减震器3.3
3、转向减震器FOX ATS
4、可调摆臂 8臂(国产)
5、BLOX 锻造法兰盘 3厘米
6、275 70 R17 KO2
7、10周年铝镁合金前杠
8、AEV小电脑
9、副油箱offroad skyline
10、猎鹰专用jk轮眉内衬
TMAX电动踏板和闪电大灯黑行者是刚买车时就装的 。
外观上与素车相比 , 颜值陡增 , 从一个小内八字 , 突然变得高大威猛 , 车和人一样 , 长得高就好看些 , 就有气场些 , 当在路上别人抬头望你时 , 那种感觉很舒爽 。
驾驶感受大大超出预期 , 本以为换大轮 , 加宽轮距 , 会对车的动力和操控造成影响 , 没想到试车后感觉比素车好开很多 , 弹簧减震换了后操控更加好了 , 以前的摇晃点头都没有了 , 路感增强了 , 过坑过砍干脆利落 , 没有多余摇晃 , 过弯时也信心增强 。可能大家关心最多的是“车开得舒服吗”?其实“舒服”这两个字 , 因人而异 , 每个人感受不一样 , 我看了很多帖子 , 都说素车最舒服 , 因为素车弹簧最软 , 操控也比较灵活 , 但我觉得改装后车硬一点开着舒服些 , 太软了摇晃厉害也不舒服(我换过倍斯登原高减震 , 有改善 , 但还是不尽人意) , 有人觉得弹簧硬了车会很颠 , 起码现在这种搭配我觉得不错 , 哈哈 , 这就是每个人的感觉差异吧 。更何况牧马人本来就这样粗枝大叶 , 不拘小节 , 硬派阳刚的驾驶风格 , 我经常在A4allroad与牧马人之间换着开 , 两种风格的切换也蛮好 , 没有不适应的感觉 。
为了达到最理想的驾驶感觉 , 我看了很多贴子和视频 , 也试驾了马友的车 , 感觉轮胎轮距 , 主销倾角 , 转减等 , 都直接影响操控 。经过考虑我选择了275的轮胎 , 直径比285的小了1.5厘米 , 大小还过得去 , 轻下质量很重要 , 至于轮胎重量和弹簧怎样搭配最合适 , 这个没有绝对数值 , 我也是试一试 , 因为没有试过我也不敢说285的胎就会比这个搭配操控要差 , 但可以肯定在现有的动力总成 , 刹车总成 , 转向总成的情况下 , 轮胎越大轮距越宽 , 操控就会越差 。换大轮换速比 , 起速还可以 , 但上高高速后发动机转速太高了也不好 , 当然牧马人玩法不一样 , 我只是觉得换了速比不适合跑高速 。法兰盘是锻造铝的很轻 , 3厘米厚 , 原车轮毂好像是正44 , 轮距并没有加宽多少(比0到负值轮毂要好些) , 轮胎宽度刚好齐轮眉(也不怕摔泥巴) 。摆臂是选的国产的 , 我想中国制造这质量保证应该没问题吧 , 可能有很多人会说没必要换摆臂 , 数据上有点点变动没关系也没什么影响 , 但我觉得还是要把以后对可能影响操控的问题消灭在萌芽状态 , 价格不贵3千多 , 这也是为底盘调整四轮定位留了很多余地 。主销后倾角直接影响方向盘回正能力 , 根据大家的经验大概是4度左右 , 事实证明也确实不错 。