车联网有什么用(车联网是免费的吗) 6月2日「问人人知识网」

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6月2日，华为正式发布了“为万物互联而生”的Harmony OS 2系统（鸿蒙操作系统2.0版本）。万物互联，曾经只是个抽象的概念，如今已近在眼前。

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图片来源：第一观点

作为构建万物互联世界的重要一环，车联网实现了车与车之间的信息交互（如自动驾驶）。车联网，不是放一台手机到车里，而是——把汽车变成一台“手机” 。

车联网的应用场景是怎样的
【车联网有什么用(车联网是免费的吗)】为了让大家有一个直观的认识
给大家举两个栗子
在通勤高峰时段，车联网就像一个云端的“大脑” ，站在全局的角度，规划出一个所有车辆行驶路径的最优解，避免交通拥堵；如果前方车辆急刹车，车联网能够“通知”后方车辆，避免连环追尾。
车联网极大提升了交通安全和交通效率。根据前瞻产业研究院预计，到2025年，中国车联网渗透率或提升至77%左右的水平，市场规模有望达到接近万亿人民币级别。

图：2015-2025年中国车联网行业市场规模及渗透率

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资料来源：前瞻产业研究院、国信证券经济研究所整理

未来的智能化交通，如果说软件上是依托车联网，那么硬件上相对应的就是智能汽车。
智能汽车，早已成为各大巨头的重点角逐对象，巨头们纷纷下场造车：
先是一直在寻找破局之道的百度，在百度的棋盘中，车联网和智能汽车早已落子。
今年3月2日，百度牵手吉利，组建集度汽车有限公司。6月1日，成立百天的集度汽车公布了其“造车”新进展：首款车搭载百度最先进的Apollo自动驾驶系统，将亮相2022北京车展。
在这场造车大战中，也可以看到华为的身影。表面上，华为一再否认造车，此前还发布一则“军令状”：不造整车（有效期：3年）。但是鉴于过去华为也曾说不造手机、电视，可结果却统统发生了神转折，再想到新能源车的发展是一个全球性的大趋势，巨大的蛋糕摆在眼前，今后华为会不会下场造车？答案犹未可知。
各路巨头如火如荼的造车，新能源车产业映射到二级市场上，也同样火热。
今天大盘较弱，在那些逆势上涨的板块中，涨幅靠前的有不少是与新能源车相关的板块。比如电解液、动力电池，表现都很强劲。