试驾车能买吗,试驾车买能买吗？( 三 )

第二，试驾车行驶路径在4S店附近，每次规定的试驾里程也就三四公里，因此程数不多。但试驾车就相当于“公交车”，消费者不管手法好坏都要上去试一试，有些消费者恨不得一脚油门踩到油箱里，反正不是自己的车。4S店工作人员也拿试驾车当骡马使用，不是自己家的车很少有人爱惜。所以，试驾车虽然只有一年但被祸害的还是挺狼狈的，一年下来车况可能比公交车强点吧。

试驾车本身是没有出险记录的，有些4S店在销售处理试驾车时，宣称试驾车车况好，没有保险公司出险记录，以证明车况好、要价高，但事实并非如此。很多试驾车没有出险记录是因为一旦出险车辆损坏，也不回报保险，除非出现人员伤亡。如果申请试驾的消费者把车撞坏，4S店就会定价让消费者赔偿，之后这辆车也不会走保险公司维修，而是4S店自行维修，自己公司维修自家车肯定相当便宜，就是个成本价。比如消费者不小心把试驾车保险杠撞坏了，4S店作价维修费用两2千元，消费者赔偿了两千元，这笔费用直接入4S店账，4S店的维修成本就两百元，其它就成了店里的“盈利” 。这也就解释了4S店的试驾车，没有出险记录的原因，这也被4S店当作试驾车车况良好的噱头。
试驾车还有一个最致命的隐患，就是“拆东墙补西墙” 。比如车主驾驶的某款汽车变速箱坏了要求4S店更换，无论是车主自费更换还是在保免费更换，变速器是需要从厂家发货，如果眼前4S店没有这款变速器，就直接把试驾车上的变速器拆下来，安装到车主的故障车上，反正只要好使能开走就行，没人会去追查这个变速器的来源，消费者自费更换的话，那这笔费用就相当于店里白得了。
换句话说，试驾车还有“拆东墙补西墙”的作用，这里只是举了变速箱的例子，发动机、变速器这样的动力总成都可以这样“代替” 。特别是一些高端进口车型，因为进口车零部件周转时间长，客户修车等不及，所以拆下试驾车零件代替，之后随便给试驾车对付个廉价的副厂件或者拆车件代替，也保证了客户要求换“原厂件”的要求。

看完试驾车的隐患，那么试驾车能买不？试驾车其本身并不是洪水猛兽，只要价格合理，车况良好还是可以考虑的。
首先，经销商从厂家进车是有8折到8.5折的折扣(每个品牌、车型进价不同)，而试驾车一般只在店里服役一年，二手车市场中一般一年车龄的二手车折旧15%到20%，所以如果你相中了某款试驾车，可以按照市场价格(经销商优惠后的价格)折算8折到8.5折计算车价。
第二，找个懂车的朋友试试试驾车，因为刚才说了不少试驾车是没有出险记录的，查也白查，不如去试试车况。