火车轮子怎么咬住铁轨,火车在铁轨上为什么不会打滑?( 二 )

文章插图
2、火车的轮子是怎样卡在铁路上的?是像汽车轮一样转，只不过它的轮子被两侧铁轨卡?。?不能自由转向，只能沿轨道前进
火车两个轮子内侧有个边(轮缘)比轮子大,这样轮子就被\"卡\"在轨道
火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘，正好卡在两条钢轨的内侧。然后钢轨修到哪就开到哪，通过道岔对轮缘的作用力可以改变行驶的方向。
火车的轮子在我们行业里叫引导轮,在轮体的中间有凹槽,凹槽的宽度刚好可以卡住铁轨.

文章插图
3、火车的轮子是怎么在铁轨上走的是像汽车轮一样转，只不过它的轮子被两侧铁轨卡?。?不能自由转向，只能沿轨道前进希望能帮你解决这个问题。
火车的轮子是圆的，在铁轨上是公滚动前进的

文章插图
4、火车和车轨怎么咬合通过道岔变轨，现在的道岔一般都是联动的，车站可以控制，不需要人在跟前，道岔变没变过来，通过电路就可以显示！
变轨其实很简单：火车轮子是卡在两根钢轨上的，当然外面没有卡。道岔最前面都有尖轨，尖轨可以两边挪动，尖轨紧贴原来钢轨（原来钢轨头内侧呈梯形，与尖轨刚好紧密贴合）就可以供火车通过。
火车车轮靠里有突缘，靠在铁轨里面，限制轮子出来

文章插图
5、火车的车轮与车轨是怎么样连接的?火车的车轮和铁轨是卡住的，防止脱轨！
以下是火车制动原理
19世纪初，以蒸汽为动力的火车出现了。在1829年举行的一次“火车竞赛”中，斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车，以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度。此后不久，呼啸的火车开始奔驰在美国和欧洲大陆。形成了铁路交通运输业蓬勃发展的新时代。
但是，这时的火车还不够完善。致命的缺点是刹车不灵，经常导致运行事故。在一般公众眼里，火车也是一种不安全的交通工具，有人将它戏称为“踏着轮子的混世魔王” 。
当时的火车刹车装置十分原始，最初仅仅装在车头上，完全凭司机的体力扳动闸把来刹车，很难使沉重的列车迅速停下来。后来改进为每节车厢上都安一个单独的机械制动闸，配备一个专门的制动员，遇有情况，由司机发出信号，各个制动员再狠命接下闸把。这样虽然稍好一些，但仍然不能迅速地刹住列车。因此，发明一种灵敏有效的火车刹车装置，已成了铁路系统一项亟待解决的大问题。