航务实习自我个人鉴定怎么写？( 三 ) 「问人人知识网」

在这三个月期间，我出过两次差。大约在我去公司的十几天后，我第一次出差，和我们公司的三个人一去丹东港，查看丹东港的情况，这是我第一次去港口，对港口有了一个极为初步的认识。但是在听公司的和港口调度的谈话过程中。我知道了如何评论港口，不论是从船东还是货主，同时我也了解了船舶进港程序。在实习回来后，公司的经理给我上了很生动的一课，第一次这么真实的感觉到收获。通过这次实习，最最基础的收获就是我知道了如何去思考，如何行动，在做一件事前首先应该想好自己的目的是什么，为什么要做这件事，对这件事有个什么提前的认识。第二次是去丹东港口和京唐港。这次是随船走，首先在丹东港装货，然后我们再赶往京唐港装货。此次出差持续了12天，我全程都觉得精神很饱满，对一切都充满了新奇感和求知欲，终于见到了我每天在办公室对着的文字、单词到底是什么东西。但是过程也很辛苦，但是我能忍受，因为我知道，我要想做好以后的工作，这么最基本的东西，我必须知道、了解并掌握。只有了解了这次，我才能从源头上为我以后的工作增色，也即是，从源头上把多余的费用掐掉，为公司盈利。在那之前，我看过船，但是没有见过船里面是什么样的；我知道装货，但却不知道到底怎么装。经过这次，我终于知道了。在这次的出差中，我和我们公司的港口船长一直在船上，我住在pilot的房间。我跟着港口船长一起查看、监督装货，甚至尝试着学习船长配货。值得骄傲的是，我中途配的货，在装船的时候很顺利，虽然后来发生突发状况，由于我配载的不错，后来也没有出现问题。对此，我很引以为豪，因为在这个过程中，我不但学会了配货（这个很符合我们公司的要求，每个人都要了解船装前到卸后的全过程），同时我更确定，我擅长学习，我一定能在未来的工作中做得很好。经过这次出差，首先我认识了我在办公室中看到的那些货物、船舶单词的真实样子，也知道了关于船舶相关的
一些基础的知识，对货捡，p&i ,以及绑扎、
垫料这一系列工作也不再局限于船长之前的讲解和自己的想象。
有了上述的知识后，公司让我慢慢的开始学习询港口，询港口的航道、吃水、泊位、工班、叉车拖车、作业效率等等。在与全球各个港口的船代的交流中，对于港口的认识又进一步加深。同时，我开始以正式工作的方式操作航次租船，在航次开始全，首先询船动态，船动态确定后，通知货主订舱、督促报关，在船舶进港前三天，密切关注船舶和港口动态，确实是否会超laycon,如果超过就提前通知货主，确认新的laycon期。船舶到港口后，开始关注船舶装货效率，什么时候能装我司货物，避免被甩货。货物成功装船后，凭大副收据后向货主的收取运费、放单、放货等一系列事项。到目前为止，我对于航次已经有了一个较深入的了解，当然，在实践中，肯定会产生很多突发状况，这需要我的进一步学习。