未来的新型汽车_如何写？( 二 )

汽车工业运用一类的材料：
1 复合材料 2 发汗材料 3 形状记忆合金 4 超塑性合金 5 超导材料 6 太阳能材料
1 复合材料
传统汽车上，只有1%的汽油用于运送乘客，其余都用于驱动汽车本身运动。
案：提高燃油效率+减轻汽车自重 1.1 什么是复合材料？
两点特征：
合材料是多相体系（由两种或两种以上的不同物质组成）；
们的组合必须具有复合效果（即复合材料比单一组成的材料具有更好的综合性能），从而实现强－强联合。天然复合材料：竹子、木材，贝壳、骨骼、肌肉等
1.4 复合材料的特性 1）比强度、比模量高
几种典型材料的比强度、比模量对照图
2）抗疲劳性能好
多数金属材料的疲劳极限只有其抗拉强度的40 ～50%，而碳纤维/树脂复合材料则可达到70 ~ 80% 。
3）减振性能好 4）使用安全性高 5)耐热性能好 6）性能具有可设计性复合材料在汽车上应用
国外Lotus、GM、Citroen等著名汽车制造厂商都投入大量人力、物力开展复合材料技术在汽车上的应用研究,复合材料在汽车上的应用包括外装件以及承力结构部件,近年来高性能复合材料汽车板簧、驱动轴及全复合材料车身等技术也研究成功并投入应用。
福特公司所做的研究表明,复合材料可以将零部件的数量减为原来的80%,加工费用相对钢材降低60%,粘结费用相对焊接减少25%到40% 。
日产布尔巴特汽车前端板,用钢板制造时由20多个零件组成,而用复合材料只需7个零件。
Audi 乘用车多功能支架、仪表板托架、座椅骨架、发动机护板、蓄电池托架均改用玻璃钢制造。
汽车板簧刹车盘
保险杠
塑料进气歧管是近几年发展起来的新技术,与铝合金铸造的进气歧管相比,具有重量轻、内表面光滑、减震隔热等优点,因此在国外汽车上得到广泛应用材料：全部是玻纤增强PA66或PA6 工艺：主要采用熔芯法或振动摩擦焊法
2 发汗材料
火箭尾喷管喉衬，3000度以上高温、气速1000m/s、经受固体颗粒冲刷
先将高熔点金属（钨：熔点3410℃）制成骨架，再渗入低熔点金属（铜：熔点1083℃、沸点2595℃），制备成复合材料。使用时利用铜的熔化与汽化带走大量的热，使尾喷管喉衬的温度维持在钨骨架所能够承受的温度之下。
3 形状记忆合金
当温度、受力、受热及电压等影响时，形状、强度及刚性等发生变化时，合金材料的形状会发生改变。通用汽车利用形状记忆合金实现可动把手、格删、气坝。
这类合金存在着一对可逆转变的晶体结构。如含有Ti和Ni各为50％的记忆合金，有两种晶体结构，一种是菱形的，另一种是立方体的，这两种晶体结构相互转变的温度是一定的。高于这一温度，它会由菱形结构转变为立方体结构；低于这一温度，又由立方体结构转变为菱形结构。晶体结构类型改变了，它的形状也就随之改变。