第二个实习的岗位是场务部门,主要职责负责飞行区场地管理、维护工作,确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好,使之始终保持适航状态,为航空器起降安全提供可靠保证 。
平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场,保障飞机起降安全 。如飞行区的驱鸟工作,场道检查维护工作 。一般实习期间,就是跟着场务的车去巡场,看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等 。除了这些还了解到一些场务其他工作如,制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度,并抓好落实;负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫(含冰、雪、杂物)、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试;负责本部门各种车辆、机械设备的管理,保证其性能安全可靠;负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作;负责本部门的车辆安全和技术管理 。
除此外我还了解到一些机场的基本情况,机场飞行区等级指标4D,并兼顾E类飞机的起降要求;机场跑道长度3400m(2100m沥青道面,1300m混凝土道面),总宽60m,含两侧道肩各7.5m,平行滑行道1911m,总宽44m,含两侧道肩各10.5m,跑道道面等级强度:64/R/B/W/T,跑道标高4.93m;航站楼面积6000m,停机坪面积52000m,货站面积4600m 。3、站调第三个实习的岗位是站调,站调是一个机场的情报部门,负责报文计划的处理和情报的收集 。在实习期间,我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报 。当然,机场的一些日常计划也是由站调部门联系的 。
在站调,我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习,了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显,吸引了多家航空公司 。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训 。在实习期间,就有东方航空的飞机来做本场训练 。站调则负责联系来训练的航空公司,做出相应的计划和发布情报 。4、塔台
第四个实习的岗位是塔台,塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降,加速飞行流量;充分利用通信导航设备,掌握本区域内的飞行动态,保证航空器之间,航空器与障碍物之间符合间隔规定等 。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行 。
站在塔台上四目观望,视野开阔,机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底 。从上往下看可以看到南通机场的各个机位,两个近机位,四个远机位 。常用的是两个近机位 。南通机场塔台上是双岗制,两个席位,一个管制席,一个协调席 。在塔台上听着前辈熟练的通话,看着他们平稳有序地指挥,也激起了我以后工作的激情 。
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