地铁出入口
设防洪台阶200年一遇防洪标准
细心的市民会发现，地铁1号线各出入口都有三级台阶，其余三面都有花台，这就是防止下雨后雨水倒流入车站内 。据介绍，地铁车站出入口的台阶与花台都有60厘米高，是按成都200年一遇洪水标准设置 。据地铁公司安全部负责人介绍，在地铁地面通风口、车辆段等隧道与地面有衔接的区域，都设置有截水沟，可把水在中途引导进污水管网或集水井 。地铁两个车站之间区域呈“V”字形，如有水流进隧道，就会流到“V”字坡最低点，此处安装有抽水泵 。“水淹到一定程度抽水泵会自动抽水到污水管网 。”
专家解读 排水三大法宝：
截水沟、集中井、抽水泵
“国家规范要求，所有建筑包括地下停车场在内的地下空间都必须设有排水设施，办法是设截水沟、集中井和抽水泵 。”昨日，市建筑设计研究院建筑给排水专家介绍，截水沟是在进入地下空间斜坡上或坡道最底部挖沟，一旦有雨水或其他水流入，通过截水沟流到集中井里，然后通过抽水泵把水抽到地面或进入市政排水管网 。“截水沟、集中井的多少将根据地下空间面积来计算，这些都是国家规范的 。”专家表示，设计有个前提———城市不被水淹，也就是说一旦城市地面都被淹，建筑地下空间肯定不能幸免 。另外，光有排水设计还不行，日常维护也非常重要，如果抽水泵失灵，那肯定地下空间会被淹 。
应急措施 成都将组建防汛防涝抢险队
由于城投集团承担多个道路、桥梁、隧道等重大项目，交投集团下属的路桥公司负责管理的三环路有多个下穿隧道，兴城公司在建川陕路、新客站配套基础工程，地铁1号线隧道、2号线各站点深基坑等都需抢险队伍，昨日，市建委要求各建设单位筹建防汛防涝应急抢险队，其中成都建工集团的抢救队将作为我市建设工地发生突发事故时市政府直接调配队伍 。“下周，抢险队伍名单、设备名单、应急预案等都将交到市建委 。主要针对在建重要建设项目及未移交建设项目在汛期突发事故，其中包括工地坍塌、地面塌陷等 。”
（来源：四川新闻网-成都商报） (本文来源：成都商报 )
一、我校周边水利基本情况
我校位于火车站后身，涂庄铁路桥洞是学校必经之路，地势险峻，车辆繁多，洞内常年积水，雨季更是齐腰深水，对教师和部分学生造成极大的威胁 。另外，我校所处涂庄村西部有一个水库，无人看守，经常有孩子到那里去洗澡，极易造成溺水事故，对我校学生来说，是一个很大的安全隐患 。我校校舍老化陈旧，年久失修，房子有裂缝，也存在着安全隐患 。
二、防汛工作的指导思想及措施

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