产品创造组织管理模式:历时半年制订了明确的项目经理责任制为基础的矩阵式项目管理方式; 完成20吨、25吨、50吨汽车crane产品开发,55吨、250吨、150吨、80吨、500吨强夯等履带crane产品阶段开发 。二、营销体系建设验证
通过市场和客户分析,结合公司领导对业务工作开展的要求,初步制定了分销系统的战略规划 。以山东市场为试点,对该地区分销商资源进行了深入调研,完善了分销商试运行支持方案 。在预期本年分销试运营过程中,逐步对分销过程中出现的各种相关问题进行解决完善 。这将为新工厂投入运行后商品销售奠定基础 。具体工作如下: 产品:完成250t履带crane、55t、350tm、20t升级版、25b5升级版等共计5个产品平台开发建议 。完成20t 25t四节臂、25t五节臂产品价格制定,完成新产品竞品价格调研,输入新产品价格建议;明确了新产品试销数量、试销区域、试销价格及促销策略
渠道:完成分销网络规划及网络标准设计,完成24家分销网络开发,选择山东作为试点来验证网络规划及标准,组织经销商进行业务培训,对经销商行销团队进行认证及管理 。2014年市场部总数达15家,履带crane扩展到5个销售大区,客户信息覆盖率达80%以上 。网络规模达到50家,实现9个省份分销网络开发 。三、运营系统管理提升 1、采购管理:
完成了《零部件采购计划管理办法》、《供应商基础信息及变更管理办法》、《采购不合格品处理流程》、《采购零部件试装管理办法》、《采购物料断点控制管理办法》、《采购物料标识管理办法》、《零部件紧急采购管理办法》、《配件采购管理办法》《采购工程开发流程梳理》、《库存钢材销售管理流程》10余个管理办法及流程;
汽车crane主要完成了qy20b4车型465种 ,qy25b5车型541种,qy25b5-1车型110种;ftc25k4-ⅱ车型166种;ftc50k5-ⅱ车型510种样件开发;履带crane主要完成了fth500车型820种、fcc250车型850种样件开发 。
按零部件功性能及制造平台对零部件、供应商类别重新分类,修订了供应商体系规划原则; 新引入供应商 11 家,淘汰不合格供应商 4 家;梳理评价了汽车、履带crane体系供应商,制定了二次布点专项计划;
完成了5种订单方式的《采购订单模式梳理》,共完成57台车零部件采购;.形成了以新产品采购计划、订单产品采购计划、零星采购计划为主的运行模式为核心的计划管理模式;设定了基本的库存当量 。完成了分阶段的成本控制模式,加强了开发阶段的成本控制; 订单产品以qy25b5/-1为基础做了精细的降成本分析,制定了订单产品降成本指标:汽车吊≥3.88%履带吊≥ 2.34%。2、质量管理:
初步建立质量指标评价体系;完成质量管理体系架构策划;截止2014年11月30日,共发布质量体系程序文件10个,三层子文件32个 。编制完成6个机型的质量目标策划方案和8个机型的先期质量策划方案 。组织完成qy25b5/-1和qy20b4等3个机型的a图质量确认 。组织完成qy25b5和qy25b5-1等2个机型的工程签发质量确认 。制造过程实施了自检、
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