(四)项目建设的必要性
(1)二手车的新交易模式势在必行
现代化的二手车交易模式在国外已经非常成熟,在中国,老交易模式已经运行了20年,具体到XX市,传统的二手车交易散、乱、差,存在巨大的监管漏洞,健全新的现代化二手车交易模式,建设集中管理合法经营的新型二手车交易市场势在必行 。
(2)二手车市场转型的需要
中国目前的旧机动车交易市场,实际上是物业服务物业管理,信息服务、过户服务、管理等内容,因此旧机动车交易市场必须转型 。二手车现代化交易新模式的建立,将充分发挥目前二手车交易市场聚集的市场人气、集中交易、政策便利、一套龙服务、流通信息量集中等优势和特点,拥有蓄势待发的先机,实现旧机动车交易市场转型 。
第二章 我国二手车市场的发展趋势
(1)销量大幅度增加
据中国汽车流通协会统计,仅20xx年1至11月,全国二手车累计交易量就已经达到了224.7万辆,超过20xx年全年总量,同比增长达27.57%,交易额总计达900.3亿元,同比增长51.9 % 。此外,在利润和销量双双增长的同时,二手车交易量的增速也比新车销量增速高出4.38% 。
(2)二手车平均交易价格上升
国内二手车市场的一大特点就是,在新车价格不断下降的情况下,二手车平均交易价格却出现了上升,平均交易价格超过4万元 。二手车档次在不断提高,以往二手车市场中的主力如“小面”、“212”等低端车型已经从主流车型慢慢淡出,高档汽车所占份额呈上升趋势 。目前家用轿车已经占据了二手车市场的半壁江山,而进入统计的其他低附加值品种如摩托车等,份额则大幅度缩减 。据统计,20xx年二手车交易中,轿车交易占了总交易量的近一半,同比增长达42.16% 。
(3)汽车更新换代频率加快
二手车逐步走向低龄化,车况也得到了提高 。统计显示,目前市场上,3年以内的准新车占交易总量的34.51%,比前年同期增长0.54% ;3至10年内的二手车占交易总量的57.55%,但却比前年下降了2.8%;而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94% 。更多低龄化车的进入,无疑提升了二手车的身价 。
(4)20xx年二手车市场将迎来大发展
对于今年的二手车市场,行业内人士普遍表示乐观 。因为,汽车的平均置换周期一般为5至6年,那么2002年、2003年“井喷”时期市场销售的799万辆新车,即将进入更新期 。同时,市场环境的改善、消费者消费观念的变化,以及汽车保有量的积累,这都为二手车的发展提供了契机 。20xx年,国内城镇人均可支配收入增长率首次超过了GDP增长率,人们收入的增加直接扩大了市场的内需,这也带动了汽车市场的快速增长,同时也带动二手车市场保持高速增长势头 。今年,政府加大惠农政策的实施,使广大农民迅速富裕起来,这使本来就对二手车市场有很大需求的农村,有机会逐步将需求势能转化成实际行动 。
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