碳纤维为什么那么贵,碳素乒乓球拍为什么贵

1、碳素乒乓球拍为什么贵碳素乒乓球拍贵的原因：做工，成本，工艺要求高。乒乓球拍子分为DEF ， ALL-，ALL，ALL+，OFF-，OFF ， OFF+，表示的是底板的硬度，从左向右越来越硬，好像也有OFF–和OFF++一说.一般来说底板中如果加的是碳纤维或者金属都会标成OFF+..1、按材质通常分为：纯木底板、碳素底板、纤维。2、按结构可分为：三夹板、五夹板、七夹板、单桧（单层）底板等。纯木地板一般分：五夹板、七夹板和单桧（单层）底板。碳素/纤维底板的结构通常都是5木+2碳，即5层纯木+2层碳素结构，或者是5木+2纤维的结构，层数一般都在7层以上。纯木底板和碳素、纤维底板的差别很大，不仅仅是弹性的差别，手感的差别也很大。

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2、世面上的凯夫拉手机壳都是碳纤维的,还卖那么贵,真正的碳纤维材料手机壳…碳纤维手机壳就是碳纤维复合材料的，凯夫拉手机壳那不是碳纤维的是芳纶纤维复合材料，两种材质不一样，但都结实耐用，碳纤维多用于军事，凯夫拉也用于军事防弹衣防弹头盔等，就这点区别，不过材质本身价格也挺高的。
含碳量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空等高技术器材的优良材料。
由碳元素组成的一种特种纤维。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的密度?。虼吮惹慷群捅饶Ａ扛?。
碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。

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3、碳纤维唯有超跑专属?思域:改装件比车都贵!说起改装件大家一定想到性能车，没错，在改装件领域，最顶级的材质就是碳纤维，它既轻又结实，是非常好的性能车改装材料。但是这种材质极为昂贵，例如一台阿斯顿马丁DB9的碳纤维前唇售价就要高达10万元，所以通常只有超跑才能承受得起。但是如果告诉你，一台思域也能玩碳纤维改装件，你相信吗？

就是这台思域，当然它也不是普通思域，而是在国内售价高达70多万的type R车型。一家名为MUGEN的汽车改装品牌推出了为这款车量身定制的空气动力套件，重点是全部由碳纤维材质构成。上面图片中黑色的部分几乎全是，例如前引擎盖、后视镜壳、尾翼、尾部扩散器等等。

来看价格最贵并且面积也最大的前引擎盖，从原本的9.9公斤减重到6公斤，并且根据思域typeR这款车型量身定制了排水口、散热孔等细节，非常精致。这块引擎盖的价格并不便宜，售价高达110万日元，折合人民币7.3万元。

第二贵的就是这个碳纤维尾翼，夸张的尺寸以及量身定制的设计让它堪称完美，在高速情况下可以提供足够的下压力，来稳定车辆尾部。原厂重量5.8公斤，碳纤维版只要2.5公斤，这个尾翼价值99万日元，约合人民币6.5万元。

第三贵的就是车尾下部的扩散器，它的作用是让车辆在高速行驶时不会有乱流增加空气阻力，价格为78万日元，约合人民币5.2万元。

加上这几样碳纤维改装件后，这款车在轻量化方面又更上一层楼。但光上述三样的价格就已经高达19万元，远远超过一台普通思域的价格。而如果算上类似发动机、减震、底盘等方面的改装，100万人民币都不一定能拿得下来，所以改装真是个烧钱的无底洞。
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4、施拉格重碳为什么那么贵技术含量高，质量好。
1、技术含量高。施拉格重碳是经典暴力底板，属于T5000系列的碳应用，在2003年巴黎世乒赛施拉格以两个暴力弧线摘得桂冠后一度非常流行。
2、质量好。碳板就是碳纤维复合材料，应用范围广，本身产品质量巨好，还需研发更多更好的产品。

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5、几十万的自行车贵在哪里几十万的自行车贵在碳纤维车身、豪华的减震器、变速器，工艺。铝合金材质和碳纤维材质价格上的差异，碳纤维可是比铝合金贵出很多的。
贵的自行车基本很多都是通过不同零件之间的组装的。一般都是根据个人的需求进行相关的定制，一般几十万的自行车都是在国际性的自行车赛事上才会看到，比如说大家都知道的环法比赛。
环法赛上的自行车，基本都是几十万起步的。因为是专门根据选手的实际情况进行定制的，无论是零件的制作时间，还是制作成本都是要比普通的自行车，高出很多的。
并不是说所有贵的自行车，都是碳纤维材质的，铝合金材质的自行车，很贵的也是有的。市面上，大多数碳纤维材质的自行车，基本是比铝合金材质的贵。就拿公路车来说，碳纤维材质的公路车一般是比铝合金的贵的。
即使是几十万的自行车，也是有自身的价值的。不仅仅是外在的材料价值，还有很多的广告费、研发费用等等的开销，这都是一辆自行车的成本。
以上内容参考：百家号-几十万的自行车和普通的自行车，自身的区别到底有多大？