神舟十一号有几个人,神舟十一号航天员名字

1、神舟十一号航天员名字神舟十一号航天员名字是景海鹏和陈冬。经任务总指挥部研究决定，瞄准10月17日7时30分发射神舟十一号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏参加过神舟七号、神舟九号载人飞行任务，航天员陈冬是首次参加载人飞行。神舟十一号，简称神十一，为中国载人航天工程发射的第十一艘飞船，是中国第六次载人飞行任务，也是创造中国载人航天在轨飞行时间的新纪录的重要里程碑。神舟十一号任务的圆满成功，标志着中国空间实验室飞行任务取得具有决定性意义的重要成果，为我国空间站建造运营和航天员长期驻留奠定了坚实的基础。具体来讲就是，面向空间站建造运营任务，验证了航天员中期驻留的生命保障技术、人机协同在轨维修技术，考核了空间站运行轨道的交会对接、组合体运行、载人飞船返回等相关关键技术，以及地面长时间任务支持等技术，积累了长期飞行任务管理和组织实施较大规模空间应用试验的相关经验。

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2、神舟十一号航天员是哪两个人?16年10月17日，在长征二号F运载火箭托举下，航天员景海鹏、陈冬乘坐神舟十一号飞船从酒泉卫星发射中心飞入太空。
7时30分，火箭起飞。575秒后，船箭分离。约600秒后，飞船准确进入预定轨道。7时49分，中国载人航天工程总指挥张又侠宣布：神舟十一号载人飞船发射取得圆满成功。
从神舟一号到神舟十一号，中国载人航天工程已成功发射11艘神舟飞船、天宫一号目标飞行器、天宫二号空间实验室，累计有11名航天员14次圆梦太空。
景海鹏
1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，大校军衔。
曾任空军某师某团司令部领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。
经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、航天专业技术、飞行程序与任务模拟训练等8大类几十个科目的训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。
景海鹏，男，1966年10月出生，山西省运城人。1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，少将军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。
2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，获得圆满成功。获得“英雄航天员”称号。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。2012年6月，圆满完成神舟九号任务。2016年10月17日将执行神舟十一号飞行任务，任指令长。
神舟十一号，这次上天的是两位宇航员，他们分别是景海鹏（指令长）、陈冬，他们这次选择了与天宫二号进行合体飞行，并且创造了中国历史上飞行时间最长的飞行时间，一共是33天，而值得一提的是，景海鹏是迄今为止上天次数最多的一个人
是景海鹏和陈冬
景海鹏，陈冬

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3、神舟十一号的宇航员是谁?日期是多少?神舟十一号的宇航员是景海鹏和陈冬，日期是2016年10月17日。
神舟十一号，简称“神十一”，为中国载人航天工程发射的第十一艘飞船，是中国第六次载人飞行任务，也是创造中国载人航天在轨飞行时间的新纪录的重要里程碑。
神舟十一号于2016年10月17日发射升空，进入预定轨道；于2016年10月19日与天宫二号实现自动交会对接工作，形成组合体；于2016年11月18日进入返回程序，返回舱降落主着陆场，完成载人任务。神舟十一号实现中国载人航天工程三步走中从第二步到第三步的过程，为中国空间站建造运营和航天员长期驻留奠定了坚实的基础。

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4、神舟飞船1至10的驾驶人员名单神舟飞船一号、二号为无人飞船。神舟三号、四号、八号搭载的是模拟人。
神舟五号驾驶员杨利伟。
神舟六号驾驶员费俊龙、聂海胜。
神舟七号驾驶员翟志刚、刘伯明、景海鹏。
神舟九号驾驶员景海鹏、刘旺、刘洋。
神舟十号驾驶员聂海胜、张晓光、王亚平。
神舟十一号驾驶员景海鹏、陈冬。
扩展资料：飞船结构
轨道舱
飞船结构分为：轨道舱、返回舱、推进舱、附加段，四部分，“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．27米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。轨道舱被称为“多功能厅”，因为几名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。
轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。
返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。
作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
返回舱
返回舱又称座舱，长2.00米，直径2.40米(不包括防热层) 。它是航天员的“驾驶室” 。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。
神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。返回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上各系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。
另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神舟号飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。
推进舱
推进舱又叫仪器舱或设备舱。推进舱长3.05米，直径2.50米，底部直径2.80米。安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。
它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。
设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。
附加段
附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。
神舟飞船_百度百科

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5、神舟一号到十一号的发射时间和人员1、神舟一号，发射时间：1999年11月20日。
2、神舟二号，发射时间：2001年1月10日1时0分3秒。
3、神舟三号，发射时间：2002年3月25日22时15分。
4、神舟四号，发射时间：2002年12月30日0时40分。
5、神舟五号，航天员：杨利伟，发射时间：2003年10月15日09时整。
6、神舟六号，航天员：费俊龙、聂海胜，发射时间：2005年10月12日上午9:00 。
7、神舟七号，航天员：翟志刚（指令长）、刘伯明、景海鹏，发射时间：2008年9月25日21点10分04秒。
8、神舟八号，发射时间：2011年11月1日5时58分10秒。
9、神舟九号，航天员：景海鹏（指令长）刘旺、刘洋（女），发射时间：2012年6月16日 18时37分24秒。
10、神舟十号，航天员：聂海胜（指令长）、张晓光、王亚平（女）发射时间：2013年6月11日 17时38分13秒。
11、神舟十一号，航天员：景海鹏（指令长）、陈冬，发射时间：2016年10月17日7时30分。
扩展资料
神舟十一号飞船搭载景海鹏和陈冬两名男性航天员，他们将在轨工作、生活33天，这将创造中国载人航天在轨飞行时间的新纪录。神舟十一号飞船入轨之后，将与天宫二号太空实验室进行对接组成组合体。两名航天员将在天宫二号内完成系列在轨试验和科学实验。
神舟十一号飞行任务是中国载人航天三步走战略中第二步的重要阶段，将为中国未来建造空间站奠定坚实基础。
2016年10月17日早晨7点30分28秒，中国的载人航天飞船神舟十一号由长征2F遥十一火箭发射升空。这是中国自2013年完成神舟十号载人飞行任务之后，时隔三年再次进行载人航天发射。
神舟飞船十一号载人航天工程的首要目的当然是“载人” 。
我国载人航天工程自1992年立项实施以来，成功组织实施了13次飞行任务，将11名14人次中国航天员送入太空，掌握了天地往返、空间出舱、交会对接、组合体控制、航天员中期驻留等载人航天关键核心技术，建成了完整配套的载人航天体系。
除了“载人”，在天宫二号空间实验室和神舟十一号飞船上，搭载了解放军总医院的医学实验生物样本、香港特别行政区中学生设计的太空实验装置、云南和宁夏的农作物种子与种苗、西藏的纪念哈达、山东潍坊风筝，还有由全国优秀志愿者代表共同绣制的中国青年志愿者旗帜等。
这次是我国首次在太空人工栽培蔬菜，暂时不让航天员食用。我们要把植物采样带回来，进行生物安全性检测，比如检测植物表面的微生物是否超标。
只有检测合格后，我们才会在下次实验中考虑让航天员食用栽培的蔬菜。
在轨植物栽培技术，是未来长期太空载人活动、深空探测等必不可少的一项技术，将来我们还会做其他物种的大面积栽培实验，通过几轮实验，逐步掌握植物在太空生长的规律，便于以后在空间站种植种类更多、面积更大的植物。
近年来，载人航天工程更加重视综合应用效益，涉及航天医学、空间科学、航天新技术和特殊技术试验等四大应用领域；还成立了太空邮局，开通了天地邮路；还利用每次飞行任务搭载微生物菌种、非物质文化遗产项目及文化产品等。
这为产业发展和科技创新提供了有力支持，较好地实现了工程助力经济发展和社会进步的使命宗旨。利用载人航天平台开展科普教育、促进科技发展、服务国计民生、推动社会进步，也是发展载人航天的目的之一。
【神舟十一号有几个人,神舟十一号航天员名字】参考资料来源百度百科-神州飞船