地铁一条线有几辆车不会撞吗,地铁里的两辆车会不会撞上?

1、地铁里的两辆车会不会撞上?会追尾?。懊婵穆?或者有问题，后面如果服从调度的命令不及时，就会追上来，要知道上行下行线上可不是一共两辆车，上海发生过。
如果司机都遵守信号控制系统的指示，那是不会撞上的。
但也出现过人工控制及司机不注意造成的追尾。
当然不会了，地铁有调度室的，而且一条轨道上不会有两个相向行驶的车
地铁里的铁轨是分上下行的两条轨道，所以两辆车不会撞上。
有可能，但是几率非常小

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2、地铁一条线路,有几辆车来回是什么原理?1、一辆地铁车辆就是一条独立的地铁线路，也就是独占一条隧道，但都是相邻的。
2、极少部分线路是平行叉开的，大部分的线路是在上下空间交错的，互不影响。
3、地铁两头车头都能开，到达终点站只需切换线路。
地铁电路运行:
1、用第3轨供电,叫供电轨,在走形轨的一侧,在侧面,通过受电靴与第3轨接触,获得动力电。
2、电力机车一般采用受电弓从列车上面的接触网供电，1500V的直流电，通过牵引逆变器来改变电压的大小和频率，满足列车的速度控制。
3、通过钢轨作为回路的一部分回到大地。因为他是直的所以车生前后各有一个驾驶室方便驾驶地铁一般都是通过电来驱动的，触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，地铁车一般都是有两个车头的，前后各一个，这样可以不需要掉头。
扩展资料：
地铁性能特点：
优点
1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
其他优点：
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。准时，正点率一般比公交高。速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
缺点
1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
2、前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
3、部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
参考资料来源：百度百科-地铁
1、一辆地铁车辆就是一条独立的地铁线路，也就是独占一条隧道，但都是相邻的。
2、极少部分线路是平行叉开的，大部分的线路是在上下空间交错的，互不影响。
3、地铁两头车头都能开，到达终点站只需切换线路。
4、地铁的组成构件：
（1）隧道：很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为?。?所以地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计。
（2）动力：大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式，而不使用动力集中式。
（3）系统：部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统，更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。例如广州地铁APM线与上海轨道交通10号线均为无人驾驶，司机仅仅进行监控。
（4）车辆：最初的城市轨道系统车辆是木制的，后来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路，车辆开始改良为铝制，有效减少维修成本和重量。
扩展资料：
地铁车辆类型
1、依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道交通车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。
2、凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5〜8节编组列车。
3、选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2〜4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。
参考资料：百度百科-地铁
1.地铁一条线路，有几辆车来回的原理是：
一列地铁车辆就是一条独立的地铁线路，也就是独占一条隧道，但都是相邻的。极少部分线路是平行叉开的，大部分的线路是在上下空间交错的，互不影响。

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3、一条地铁上面有几个车再跑?不会出事故吗?如果出现事故也会第一时间给后面列车发出信息，一般不会出事
当然不会了。他们的时间算的相当精确
逊色狼狈为奸笑脸蛋糕店员

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4、地铁里的前后两辆车会不会撞上?轨道交通Y头有一门专业称作：闭塞，用来防止列车对撞或後车撞前车。简单来说，就是将轨道分成一个个区段(闭塞区间)，同一时间内的同一个区间不可以有两列以上的列车驶入。
闭塞系统有很多种，早期的系统需要庞大的人力。现代尤其像是地铁(班距短)、高铁(速度快)的轨道交通，都是采用自动闭塞，直接由控制中心调度。
曾有国外铁道专家说过，闭塞系统故障，最多就是全线停摆造成无法运行，不可能产生对撞、追撞行况发生。当然他所指的是国外运行多年成熟的闭塞系统。他这N说也暗示著温州动车、上海地铁事件，中国所谓的自主知识产权的高铁、轨道交通在高速发展中，可能忽略了某些关键而付出了的代价。
这个是不可能撞上的。
但也不是绝对撞不上，就像温州高铁事故就是个鲜活的例子。
会?。?地铁追尾的事情也不是没有，什么事情都不是绝对的
上海地铁里发生过前后两辆车追尾的事故。
不会要是撞了那就是大事啊

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5、…为什么地铁在运行时不会相撞呢,好像一条线一条道由几部列车的_百度…地铁都是同一方向行走的。到终点站往回开后，却是进了另一条轨道。就是以”人”字走的。再有电脑的操控，地铁就不会相撞了。
因为他们不会相撞，所以不会相撞。
要真撞了，估摸着你也该得交代了吧
两条线的当然不会相撞，单线地铁的进出站的时间控制很准确，都是在站内会车。
和火车一样，两站之间的铁路上没有相反方向行驶的地铁，所以不会撞
【地铁一条线有几辆车不会撞吗,地铁里的两辆车会不会撞上?】和火车原理是一样的。