2021年国产车销量排行榜各车企自主品牌销量排行榜,国产车销售排行榜

1、国产车销售排行榜(2021年国产车销量排行榜)国产汽车排名
国产汽车排名：吉利、比亚迪、长城、广汽传祺、哈弗。
浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。吉利新车标源于六块腹肌的创意灵感，腹肌给人的感觉就是年轻、阳光和力量。寓意吉利发展历程虽短，但却是年轻的与积极向上的品牌。
比亚迪成立于1995年，是一家电池及乘用车生产商，它一直坚持着“技术为王，创新为本”的理念，打造出一款有一款物美价廉的汽车产品。2007年，比亚迪将LOGO由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志，BYD的意思是buildyourdreams ，即为成就梦想。
长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。2007年6月，长城汽车以净利润7.03亿元、每股收益0.74元和净资产收益率15.76%的优异业绩荣登“首届中国最具价值汽车类上市公司”榜首，同时获得“十佳2006年年报企业”称号。
4、广汽传祺
广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持＂为亲人造好车，让世界充满爱＂的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。广汽传祺车标为“G”形LOGO，是广汽集团英文缩写“GAC”的首字母。“G”是由广汽集团英文缩写“GAC”的首字母“G”演变而来。
哈弗是长城汽车定位为CUV车型，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔” 。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL” 。我们想赋予它haveall的含义，这就是LOGO“HAVAL”的起源。
2020年国产车销量排行榜？
2020国产车销量排行榜前10名分别是：
1、长城汽车的哈弗H6，本年累积销量266231辆，官方指导价为10.2-14.2万，
2、上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累积销量197306辆，官方指导价为4.18-5.58万，
3、吉利汽车的博越，本年累积销量184609辆，官方指导价为9.88-16.18万。
4、吉利汽车的新帝豪，本年累积销量179939辆，官方指导价:6.98-9.88万
5、上汽集团的荣威RX5 ，本年累积销量133475辆，官方指导价:9.98-18.88万
6、长安汽车的逸动，本年累积销量126003辆，官方指导价:7.49-10.69万
7、长城汽车的哈弗M6，本年累积销量113940辆，官方指导价:6.6-8.6万
8、广汽乘用车的传祺GS4，本年累积销量103720辆，官方指导价:8.98-15.18万
9、吉利汽车的缤越，本年累积销量94683辆，官方指导价:7.88-11.88万
10、上汽集团的荣威i5，本年累积销量93741辆，官方指导价:6.89-11.59万
汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力。尽管增长放缓，但预计中国汽车工业将继续推动经济发展。2015年，中国是全球领先的汽车生产国，生产了约2100万辆汽车，占全球汽车总产量的24.1% 。
尽管中国的乘用车销量自2008年以来大幅增长，但在2015年有所放缓。具体来说，小型货车、多用途汽车和轿车的销售放缓，但运动型多功能车的销售增加。越来越多的SUV车型被出售，混合动力电动汽车和新能源汽车的产量也在增加，政府也在推广它们的使用。
国产车销量排行榜
1、长安汽车
2021年国产车销量第一名：长安汽车。长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增16.7个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，2021年总销量高达28万辆，长安CS55紧随其后，全年售出14万辆，长安UNI系列累计售出12万辆，而长安逸动的年销量高达17万辆。
2、吉利汽车
2021年国产车销量第二名：吉利汽车。吉利汽车2021年累计销量为132.8万辆，高端品牌都表现不俗，“中国星”全年售出21万辆，领克汽车年销量也突破了22万辆。而在新能源和海外出口方面，吉利汽车也都做得很出色，全年销量都在10万辆以上。
3、长城汽车
2021年国产车销量第三名：长城汽车。长城汽车2021年总销量为128万辆，同比大增15.2个百分点，哈弗品牌突破了77万辆大关，主打车型哈弗H6收获37万车主的青睐，WEY品牌累计售出近6万辆，新车型摩卡累计售出2.85万辆。而欧拉、海外和皮卡车型方面，全年销量也都在10万辆以上。
4、奇瑞汽车
2021年国产车销量第四名：奇瑞汽车。奇瑞汽车2021年度总销量为96万辆，同比大增31.7个百分点，创下了年销量历史新高。“当家花旦”奇瑞瑞虎8表现亮眼，全年累计销量为16万辆，出口车方面也表现出色，2021年出口销量高达26.9万辆。
5、比亚迪汽车
2021年国产车销量第五名：比亚迪汽车。比亚迪汽车2021年累计销售新车73万辆，同比暴增75.4个百分点，新能源车型全程爆发，全年售出新车59.37万辆，同比暴增231.6%，纯电动车型占比最高，总销量达到了32万辆。
国产汽车十大排名
国产汽车十大排名：
红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，不仅是中国汽车制造业，它已经成为中国的一张名片。其实红旗的发展历史悠久，早在1958年红旗轿牛就成立。
比亚迪股份有限公司，成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民营企业。
1997年由安徽5家地方国有投资公司注册成立。1997年3月18日，品牌加盟建设启动，1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线。
浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车工业十强企业之一。自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的管理机制和持续的自主创新，投资项目实现了快速发展。
沈阳华晨金杯汽车有限公司家具信息是由华晨中国汽车控股有限公司和金杯汽车有限公司共同投资组建的合资企业。
1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生。1983年，中国最有价值的小型汽车品牌加盟长安。依附长安汽车是长安社会进步的选择，也是长安发展的历史选择。
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。其下属客厅企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。
力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。经过打拼，迅速发展成为以汽车、摩托车研发、生产、销售、投资金融行业为主的大型民营企业。
长城汽车有限公司长城汽车的前身是长城工业公司，成立于1984年，主要从事汽车软床改装。
由1968年成立的江西汽车厂发展而来。
国产车排行榜前十名
国产车排行榜前十名如下：
吉利汽车在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产品牌排行榜上排名第一也是实至名归。
长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的。
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。
虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。
正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了304452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。
传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。
名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团收购，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品，旗下的名爵5、名爵6等车型深受年轻人喜爱。
荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威这个名字取意“创新殊荣、威仪四海” 。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。
国产车新车质量最新排行榜出炉，有哪些品牌处于领先？
根据榜单上的显示，质量处于领先的国产车，共有15个品牌。其中长安、领克名列前茅，荣威、哈弗，奇瑞，比亚迪等国产质量比较好的都名列前10 。这些品牌的汽车，年销量都突破了20万。奇瑞和比亚迪的汽车是消费者非常信赖的国产产品。
1、长安汽车去年整体的表现都是做得很好的，它的产品无论是在研发方面还是在汽车的设置方面都做得比较好，去年下半年改款的长安CS55同样获得了很高的评价。这一次的排行榜当中，更是以排名第二的好成绩获得了认可。在百款汽车的故障数当中指，有132个足足比平均故障值少了109个。可见长安汽车的质量是属于领先水平的。
2、吉利汽车也是销量比较好的国产汽车品牌之一，它的产品主要体现在营销方面。虽吉利汽车的技术水平有了很大的突破，特别是它的故障数也整整减少了100个，其表现的整体实力都是很不错的。车的品质提高，紧接而来的是销量的提升。也因为产品的布局得到了大众的认可，因此销量也是居高不下。
3、奇瑞汽车的表现还是比较平稳的，虽然与长安汽车的差距比较大，但是在今年的销售量当中得到了明显的改善，只可惜这家企业是注重研发而不注重产品的实质。其实早在几年前，奇瑞是国产车当中最有实力的品牌。只是在后来的过程当中，对于质量的要求并不高。

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2、2021上半年汽车销售排行榜(2021销量超百万的车企)7月9日，中国乘联会正式公布了2021年上半年汽车厂商的销量排行榜，其中，一汽大众1-6月销量破百万获得车汽车厂商销量榜
第一名，同比增长19.8%，市场份额为10.3%；
第二名是上汽大众，其上半年总销量713700辆，突破了70万销量大关，同比增长7.3%，市场份额为7.2% 。自主品牌车企中，长安汽车销量表现最亮眼，上半年汽车销量遥遥领先其他自主品牌车企，长安汽车1-6月销量累计613028辆，同比增长64.2%，市场份额6.2%，销量位居排行榜
第4名，自主品牌
第一名。今年6月汽车销量157.5万辆，同比下降5%，环比下降3.1%；1~6月份累计销量是994.3万辆，同比增长28.9% 。从今年上半年的汽车销量来看，整体的汽车销量稳步上升非常符合市场动态，因去年**影响导致导致同期销量不佳，造成今年的销量明显大增。
据乘联会数据，2021年上半年全国乘用车销售994.3万辆，同比增加28.9% 。
尽管受**、芯片短缺、钢铁等基础原材料成本大涨等诸多不利因素影响，国内乘用车市场上半年销量仍接近1000万辆。
此外，由于去年同期汽车销量基数相对偏低， 2021年上半年汽车销量同比增长较为明显。
上半年销量最高的乘用车是东风日产轩逸，销量高达249842辆，可以说是车坛常青树。
上汽大众朗逸和长城哈弗H6分居2、3位，后者也成为SUV领域的销冠。
值得注意的是，前三名的排名顺序，和去年全年排名一致。
可见，这样的产品都是通过常年的口碑，赢得市场青睐；也通过不断更新换代，保持竞争力，边际成本也不断降低，同时也通过老车型的同堂销售，覆盖更多消费者。
如果我们把月均销售1万以上定义为爆款车型，会发现，上半年总销量超过6万的，恰好有50款车型，下面就来看看上半年车型销售的排行。
2021上半年主要车型销售情况
二季度国内乘用车销量不及一季度
2021年、2021年各季度销量情况对比
考虑到春节因素，2021年1季度实际销量天数要少于2季度。
但从2021年、2021年各季度销量对比情况来看，2021年1季度销量情况要好于2季度。
尽管销量仍保持同比增长，2季度国内乘用车销量情况明显不及1季度。
这多少和芯片荒等因素有关，但是也有部分业界人士，对当前的消费能力表示不乐观。
明星车型：轩逸、哈弗H6分居轿车和SUV销冠
由于国内在销车型有数百款之多，我们将2021年上半年销量超过5000辆的车型界定为研究对象。
从销量数据来看，上半年销量在5000辆的车型共有289款，总销量约为970.2万辆，占上半年乘用车销量的97.58% 。
应该说，上半年销量5000辆以上的车型基本代表了国内乘用车市场的整体情况。
在销量上，上半年销量突破10万辆的明星车型共计14款。
其中，轩逸、朗逸上半年销量都在20万辆以上。
1至6月，轩逸销售249842辆，同比增长22.3%；朗逸销售217783辆，同比提升18.3% 。
从车型来看，轩逸、朗逸均为轿车车型。
很明显，轿车领域集中度稍高，更容易出现超级爆款车型。
在销量突破10万辆的车型中，哈弗H6是销量最高的SUV车型。
1至6月，哈弗H6销售188828辆，同比增长60.7% 。
第四名是一汽丰田卡罗拉。
1至6月，卡罗拉销售177592辆，同比增加21.2% 。
第十四代轩逸
第三代哈弗H6
自主品牌在SUV市场销量仍占据相对优势
除哈弗H6外，长安CS75、东风本田CR-V、吉利博越上半年销量也在10万辆以上。
1至6月，长安CS75销售169552辆，同比增长58.6%；CR-V销售135026辆，同比增加57.1%；博越销售103012辆，同比增加11.5% 。
从进入14强的4款明星SUV车型名单来看，自主品牌占据3款，日系品牌占有1款。
自主品牌在SUV市场销量仍占据相对优势。
在进入14强，销量破10万的车型中，从归属来看，自主品牌5款、合资品牌9款；以车型来划， SUV计4款；轿车9款；MPV共1款。
【2021年国产车销量排行榜各车企自主品牌销量排行榜,国产车销售排行榜】综合而言，在超级明星车领域，合资品牌整体占优，轿车更容易出现爆款车型。
作为前14强中唯一的新能源车型，五菱宏光MINIEV值得特别注意。
1至6月，宏光MINIEV销售157939辆，销量不仅好于一汽大众速腾、东风本田CR-V等一众王牌车型，更高于国民神车五菱宏光。
在新能源领域，微型电动车面向价格敏感度高的消费者，而且有政策优势，或许才是目前市场真正的需求所在。
各大汽车企业上半年销量10万以下6万以上车型数量情况
上汽通用五菱宏光MINIEV
热销车型：Model3销量超奥迪A4紧逼奔驰C级
如果说月销1万辆即为热销车型，那么上半年销量在6万辆以上10万辆以内车型即为热销。
从上半年的销量数字来看，共有36款车型销量在6万辆到10万辆之间。
在车型方面，轿车占有18款；SUV占据17款；MPV仅有1款。
同时，以归属车系来看，自主品牌9款；合资26款；独资1款。
在热销车领域，轿车、MPV数量基本持平，合资车企业整体占优。
在上述热销车领域，特斯拉Model3也是销量唯一进榜的新能源车型。
1至6月，Model3销售84845辆，同比增长85.4% 。
从排名来看，Model3销量在上半年已超过奥迪A4，并紧逼奔驰C级。
1至6月，奥迪A4销售79184辆，同比提高49.1%；奔驰C级销售85406辆，仅领先Model3不到600辆。
在入门级豪华车市场，Model3不仅对奥迪、宝马、奔驰等豪华客户有一定分流，更在上半年销量超越奥迪A4 ，并紧逼奔驰C级。
除Model3外，比亚迪汉、ModelY也是今年上半年新能源领域内的大热车型。
1至6月，比亚迪汉销售52216辆；ModelY销售46180辆。
从销量来看，比亚迪汉、ModelY销量均接近月均万辆的热销水平。
此外，特斯拉中国近期上线ModelY标准续航版，起价27.6万元。
据媒体报道，ModelY目前订单已排至9月。
下半年，ModelY销量将有极大概率站稳6万辆以上。
2021年现在卖的最多的是日产轩逸。
据乘联会最新零售销量数据统计，2021上半年国内狭义乘用车市场销量994.3万辆，同比增长28.9% 。
其中6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1% 。
厂商上半年汽车销量排行榜Top15
上半年轿车销量排行榜Top15
轿车前十车型均实现同比正增长，轿车市场上半年表现最佳由轩逸领衔。
BBA中宝马3系和奥迪A6L进入前十榜单。
而前十中自主车型只有今年异军突起的宏光MINIEV，帝豪则出局。
上半年SUV销量排行榜Top15
尽管今年以来月销量偶尔被赶超，哈弗H6上半年销量依旧稳居
另外日系车型占了前十中半壁江山，可见火爆程度。
上半年MPV销量排行榜Top15
MPV市场变化不大，五菱宏光继续领衔。
上半年新能源销量排行榜Top15
宏光MINIEV拿下上半年新能源车销冠毫无悬念，紧跟其后是Model3和ModelY 。
比亚迪汉EV上市以来表现一直不错，这次也拿到第四名的好成绩。

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3、2022自主品牌汽车出口销量榜单发布,上汽第一奇瑞第二随着中国汽车产业不断壮大，越来越多的中国汽车品牌开始出征海外市场，有些车企也经常把出口销量作为卖点之一。2022年，中国汽车的出口量高达311.1万辆，同比大涨54.4%，超越德国成为世界第二大汽车出口国。这其中上汽、奇瑞、吉利三个品牌合计销量占到了三分之一左右，接下来一起看看榜单。
排名第一的是“家大业大”的上汽乘用车，2022年出口销量达到了478753辆，同比大涨64.65% 。上汽旗下拥有多达14个汽车品牌，其中名爵、荣威、五菱算是比较知名的自主品牌。值得一提的是上汽47.8万辆的出口销量几乎都来自MG（名爵），虽然名爵和荣威都是上汽收购的英国品牌，但荣威起源的英国罗孚汽车所有权在印度塔塔汽车手中，加上MG也算是英国老字号，所以上汽便借势进行营销。
具体到车型上，上汽出口最多的是名爵ZS这一车型，2022年出口了12.35万辆，第二多的是名爵MG5，2022年出口了9.7万辆。在澳大利亚、新西兰、泰国、墨西哥、智利等国家，名爵都是销量排名前十的汽车品牌。值得一提的是，上汽还在印度建立了名爵生产基地，2022年在印度销量达到4.84万辆，卖得最好的是换标的宝骏530，在印度叫Hector，起售价折合人民币约12.59万元。
排名第二的是奇瑞汽车，2022年出口销量达到451658辆，同比大涨67.73% 。出口销量对奇瑞来说是非常重要的营收项目，2022年奇瑞总销量123.2万辆，出口销量占了快四成。奇瑞出口车型中卖得最好的是瑞虎7,2022年出口了8.85万辆，其次是瑞虎5x，出口了7.63万辆。在俄罗斯、智利、埃及、巴西等国家，奇瑞的销量名列前茅，经常位于前十甚至是前五。
吉利汽车以198242辆出口销量排名榜单第三，同比大增72.37% 。出口业务同样是吉利的重要营收项目，2022年吉利总销量的约20%都来自出口。出口车型中卖得最好的是吉利缤越，达到了7.88万辆，博越排名第二，为4.21万辆。除了中东、拉美、非洲等发展中国家和地区，吉利在欧洲市场也成绩斐然。吉利和沃尔沃合作打造的高端品牌领克2022年出口销量达到3.56万辆。
五菱排名第四，2022年出口销量为193579辆，同比上涨33% 。五菱出口车型中卖得最好的是宝骏510，达到了3.85万辆，五菱宏光V排名第二，为2.58万辆。五菱出口的对象几乎都是发展中国家，包括墨西哥、印度以及东南亚和北非一些国家。因为背靠上汽通用这棵大树，所以五菱在墨西哥和印度等国家销售时会换标雪佛兰，因为雪佛兰在当地的知名度更高，更有利于打开市场。
国内的SUV一哥长城汽车以173180辆的成绩排名第五，同比增长21.28% 。长城在海外卖得最好的车型绝对出乎你的意料，不是哈弗H6也不是坦克300 ，而是哈弗初恋，出口销量为4.73万辆，哈弗H6只能排第二，为3.56万辆。出口销量对长城汽车也非常重要，占到其2022年总销量的16.2% 。在澳大利亚、新西兰、南非、中东等国家地区，长城汽车知名度很高，长城汽车还在俄罗斯、泰国和巴西建立了生产基地，进一步降低海外售价，提升销量。
排名第六的是长安汽车，出口销量为169773辆，同比增长47.86%，其中出口销量最高的车型为长安悦翔，为2.01万辆，第二高的是CS35plus，为1.99万辆。排名第七的是江淮汽车，是不是很意外？2022年江淮汽车出口销量达到114181辆，同比增长55.81%，其中卖得最好的是思皓QX，为1.29万辆，其次是思皓X8，为6788辆。上汽大通排名第八，为94664辆。去年国内销量最高的自主品牌比亚迪，出口销量为58661辆，不过不用急，比亚迪在海外市场才刚刚开始发力。
2022年，因为一些众所周知的原因，欧美日韩汽车品牌纷纷退出俄罗斯市场，给中国汽车品牌留下了大量空白。不过中国车企能有如此优秀的出口销量，并不只是外国品牌给机会，更多的还是自身产品实力大增，在品牌、产品等多方面的影响下，获得了不错的销量。出口是中国汽车品牌必经的道路，外面的世界更加广阔，更有利于中国汽车品牌获得国际视野，提升产品综合实力。
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4、十大汽车品牌国产排行国内车企实力不断加强，消费者购车观念日趋理性，涌现出一批自主品牌，其中比较知名的有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等。国产车榜单的领头羊是谁?排名第一的国产车是哪个产品?来看看十大国产汽车品牌。
1.1号——吉利
吉利1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域综合实力非常强。旗下博瑞(查成交价|参配优惠政策)、博越(查成交价|参配优惠政策)、帝豪、袁晶等十余种整车产品，已经覆盖A级、b级车、SUV等乘用车品类。收购豪华品牌沃尔沃后，蒸蒸日上。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，当之无愧的位居国内品牌榜第一。
2.长城3354号
长城始建于1984年，历史悠久。它是从皮卡起家的，专注于SUV领域，和吉利相比是偏学生。但自2003年哈弗品牌上市，2009年哈弗H3(查成交价|参配优惠政策) ，再到后来的哈弗H6(查成交价|参配|优惠政策)，在SUV领域站稳脚跟，源远流长，打破了十几年前合资品牌垄断SUV的市场格局。可见在国产车榜单中还是相当厉害的。
3.探花一一长安
有着100多年军工背景的长安，汽车质量可以放心，但品牌影响力不够，在国内十大汽车品牌榜单中排名第四也就可以理解了。长安涵盖微型车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直在孜孜不倦发展自主汽车品牌的企业
4.金石一奇瑞
奇瑞作为一家有良心的企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做了10万公里没有任何保修问题的汽车厂商。能跻身国产汽车品牌前三，和年轻一代一较高下，是很不错的。但多品牌战略并不适合自主品牌目前的发展，多层次的定位不仅分散了竞争力
5.龚氏一一比亚迪
虽然之前比亚迪的名气没那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排的倡议，新能源汽车是大势所趋，而电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，他们终于可以派上用场了，于是搭上了政府支持的顺风车，更加顺利地走上了新能源之路。
6.汇源一一五菱
正所谓"人之所需，五菱必造。"五菱汽车品牌创立于1985年。拼搏自强是武林品牌的企业精神。该品牌2021年销量为304，452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一.
7.举人一一传祺
不切入低端市场的传祺，一定要有自己的个性。作为2010年推出的新一代品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是与丰田汉兰达(查成交价|参配优惠政策)、福特锐界(查成交价|参配优惠政策)并驾齐驱的广汽传祺GS8(查成交价|参配|优惠政策)，在这一领域瓜分了一块大蛋糕
8谢3354红旗
红旗作为考察车和外宾接待车的专属品牌，在国人心中一直有着很高的品牌形象。红旗作为中国一汽旗下的高端豪华车品牌，近两年推出了大量的平民车型，其中红旗H9(查成交价|参配|优惠政策)自亮相以来就吸引了众多消费者的目光，光环堪比劳斯莱斯。
9.书生一毫克
MG的前身是英国百年跑车品牌，旗下车型具有典型的英伦气质。后来，该品牌被SAIC收购。MG遵循SAIC"电动化、智能网联、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因、感性设计基因打造产品。其MG 5、MG 6等车型深受年轻人喜爱
10.龚升一荣威
荣威是SAIC于2006年创立的汽车品牌，荣威的名字意为"创新的荣誉，世界的声望” 。荣威的品牌在四年内发展迅速，产品已经覆盖了中级车和中级车的市场。“科技”已经成为荣威的品牌标签

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5、自主品牌半年销量汇总,比亚迪一骑绝尘,谁坐稳老二位置?英国作家查尔斯·狄更斯在《双城记》里曾经说过：这是最好的时代，也是最坏的时代。对于自主品牌来说，经过了几十年的发展，现如今的确称得上是最好的时代，数据显示，2023年1~6月，自主品牌累计份额50% ，相对于2022年同期增加4.2个百分点。自主品牌乘用车单月零售份额持续保持高增长态势，成为今年上半年国内车市的一大亮点。
从数据来看，自主品牌目前市场份额已经超过了合资，这主要得益于车型竞争力的提升、出口的增加以及新能源转型的大趋势，尤其是头部传统车企转型升级表现优异。那么在2023年1~6月，哪些车企的表现更为优异呢，今天我们便通过乘联会发布的批发数据，来盘点上半年头部车企的表现究竟如何？
一、比亚迪汽车，上半年销量：124.8万辆
得益于新能源汽车的热销，比亚迪汽车在上半年取得了124.8万辆的成绩，在自主与合资之间都一骑绝尘，一举夺得中国新能源汽车销量冠军，以及全球新能源汽车销量冠军两项殊荣。王朝和海洋网属于比亚迪的基盘市场，包括秦、汉、元、宋系列的多款车型均登上细分市场的榜首，成为了众多消费者的购车首选。
从当初的跟随者，到如今傲视全球的新能源汽车第一品牌，比亚迪的崛起似乎只是一夜间，实际上比亚迪在新能源汽车市场的表现厚积薄发，是经历了20年左右的技术沉淀。目前比亚迪已构建由比亚迪品牌、腾势品牌、方程豹品牌、仰望品牌组成的产品矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。伴随着多款车型的持续热销，以及出口车型的增多，在下半年汽车销量旺季来临之时，比亚迪冲击三百万的年销量目标或许指日可待。
二、长安汽车，上半年销量：76.2万辆
长安汽车作为第一梯队阵营里表现强势的车企，上半年也拿出了76.2万辆的成绩，相较于去年同期实现了一定的增长。作为长安汽车的核心品牌，长安品牌主销车型的稳健表现，以及新能源车销量的大增起了很大的作用，其中包括CS75PLUS、逸动PLUS、第二代CS55PLUS上市后均迅速成为各自细分市场的爆款产品，此外欧尚、UNI序列同样颇受消费者的喜爱。
在新能源领域，长安汽车也在积极布局当中，低端新能源产品布局有长安Lumin、奔奔E-star等车型，高端新能源品牌有阿维塔，还有全新数字纯电品牌长安深蓝，适应不同消费群体的需求。在多品牌协同发展的战略下，长安汽车在扩大和优化产品结构方面持续努力，加之对于技术的创新和设计的追求，以及消费者口碑的加持，长安汽车的发展一直十分稳?。侠隙奈恢靡彩鞘抵撩?。
三、奇瑞汽车，上半年销量：69.45万辆
在自主品牌中非常低调的奇瑞汽车，销量表现与我们的认知差距较大，虽然隶属于第一梯队，但是存在感似乎一直不强，可以说是闷声发大财的典型代表。奇瑞汽车在上半年取得了69.45万辆的成绩，今年销量一路突飞猛进的基础上，连续13个月单月销量超过10万辆，不断冲刺新的销量纪录。除了本土的热销之外，海外出口成绩的增长也是奇瑞的一大杀手锏。
目前奇瑞汽车的主要销量由奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌三大品牌构成。今年以来，奇瑞集团各品牌主力产品家族屡添猛将，纷纷加快产品迭代“上新”步伐。星途瑶光、 TIGGO瑞虎9等重磅车型接连上市，瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源、星途全新一代揽月持续换新，混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线也是绽放异彩。扎实的技术功底为奇瑞汽车铺垫出稳健的发展之路，也是很多消费者选择奇瑞的重要原因。
四、吉利汽车，上半年销量：69.4万辆
吉利汽车仅以500辆的差距，在自主品牌销量排行榜中落后于奇瑞汽车。吉利汽车在上半年取得了69.4万辆的成绩，这与我们印象中的吉利有所出入。虽然目前吉利旗下的新能源品牌布局也十分稳?。础⒓负巍㈩＠丁⒁蛹复笃放? ，但是吉利品牌仍是其销量主力，其中， “中国星”高端系列、博越家族、双缤家族都有不错的表现，除此之外的其它车型则是相对乏力。
吉利今年定下了165万的年交付目标，这意味着未来6个月中吉利平均月销量不能低于15.9万辆，这对于目前月销不到15万辆的吉利来说有着不小的难度。目前，吉利最大的希望寄托在了吉利银河系列车型，银河L7上市便火爆热销，首月销量即达到9673辆，可谓上市即爆款，或将有助于推动吉利汽车的销量增长。
五、长城汽车，上半年销量：41.6万辆
长城汽车在上半年与比亚迪的矛盾闹得沸沸扬扬，但不可否认的是，作为曾经自主品牌的一哥，长城汽车已经没有了往日的风光，曾经借助SUV浪潮不断刷新销量新高，如今哈弗H6早已经被比亚迪宋系列斩于马下。2023年上半年，长城汽车仅取得了41.6万辆的成绩，相较于去年同期来说还有所下滑，真是有点令人唏嘘不已。
长城汽车销量的下滑，主要原因还是出现了转型的失败，和燃油车根本盘的溃败，以及缺乏轿车系列。目前长城汽车除了欧拉品牌还有所表现之外，新能源汽车市场几乎毫无起色，包括魏派、哈弗新能源等车型销量一般，曾经的销量支柱哈弗H6也不复往日荣光，无非为长城汽车带来支撑。此外，海外业务增速虽快，但在总营收中的比重还较低，短期内能否扭转长城汽车的营收困局，还未可知。
尽管上半年困难重重，自主品牌还是顶住了压力，做到小幅度下滑甚至是逆势上涨。目前自主品牌中出现了一超多强的局面，除了比亚迪之外，二三四名之间的差距不算太大，下半年随着市场竞争加剧或将出现较大幅度的波动。可以预见的是，随着国内新能源市场的爆发态势加剧，新一轮的竞争将会更加残酷，只有做到产品技术实力强、性价比高且品质出众，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。
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