火车怎样跑得更快,火车怎么提速的 ?为什么火车还可以提速？

1、火车怎么提速的 ?为什么火车还可以提速?你以为火车的运行是想跑多快跑多快的吗？
火车的运行是要看调度的，也就是单位时间内路线能容纳多少列车运行这是有极限的，一段铁路在单位时间内只能让一列车跑，必须要靠调度来控制列车的运行密度和时间，同时路轨的承受能力也是有限的，不允许超过设计最高时速否则路轨会损坏。
假设有列列车进了某段铁路，而这列列车是个慢车，那么跟在后面的所有车都必须被它压着跑，客观上整体的速度就慢了，单位时间内通过的列车对数也就少了。经过提速优化以后，我们把快车拉到慢车前面去跑那么慢车依然慢但快车不被压，客观上速度就提起来了。而由于快车占用区间的时间减少，单位时间内能使用这个区间的列车对数增多，实际上也增加了运力。提速主要就是启用高性能的高速车，并优化运行图。在有限的时间和空间内尽可能让高速车跑出高速度，这样减少线路资源的浪费。
上面说的并不是很准确
提速首先要解决线路问题
首先要对现有线路的弯道角度进行修正，保持一个较大的通过速度，再有就是对于铁轨，更换为无缝钢轨并更换道砟、轨枕，确保高速通过不会有晃车等现象，道岔之类的是提速的重点，既有线提速很多瓶颈都是在岔区和弯道的，要更换19和39号提速道岔提高通过速度。
再就是信号系统，更换为自动闭塞或半自动闭塞，提高通行能力，包括针对动车实行ATP控车等等
其次是机车车辆，提速后列车会更换车底，传统的22B、25B都是最高120，更换25K或者25T以后可以提高运行速度；机车也要更换为主力高速内燃或者电力机车或动车组。
安排新的运行图，科学化安排车辆所停站?。?发挥最大效用
这个问题很简单，就好比一辆汽车在很烂的路上，时速只能到20公里/小时，可是到了高速路上，就能跑120公里/小时。
火车也是一样，提速主要通过以下几种方式取得：
1、改进铁轨、信号系统，使其适应高速行驶的需要，使列车可以跑得更快；
2、减少列车的停车站、缩短到站的停车时间，使列车在同一区间的行驶时间缩短；
3、更新车辆，用更新的设备替代老旧的设备，使列车的行进速度得到提高；
4、采用新技术，代替老旧的技术；
5、改变列车编组方式，用动车组代替点式驱动。
因为铁路提速要求的是不断的改进。因为要保证铁路提速，要保证以下三个方面：1良好的列车车体。2好的铁路运行线路。3沿途的停靠车站。
踩油门

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2、火车速度,由哪些因素决定?你了解吗? 影响火车速度的因素主要有三个。分别是火车能跑的最高速度、铁路线路、行车速度。
火车在一般情况下，都不会使用全速跑的，这个有二个原因，分别是速度冗余、铁路限速。
第一是速度冗余。火车必须按照“运行图”行车。每辆车的运行路线和速度，还有时间，都是严格规划的，比如说复兴号它的最高速度是400公里/h以上，但是一般只能够跑350公里/h以下，之所以不能跑全速，是由运行图和不同区段的运行速度要求的。不用全速跑，就可以大幅度降低火车磨损较快的几率；也是为了预留速度的冗余，简单来说就是某些地区临时限速，火车就会减速行驶，可能造成晚点，所以为了列车的准时运行，过了这个区段就会提高速度，把时间赶回来。
第二是铁路的限速。铁路和公里一样，不同的地方肯定限速不同，这时候肯定是不能用最高速度行驶。铁路限速，也是为了安全考虑。影响到铁路限速有五个方面：
一是铁路的路基条件，每条铁路的限速就因此不一样；二是铁路的弯道、隧道还有桥梁。在正常线路上行驶，如果碰到铁路弯道的半径小，也会限制速度。在遇见隧道和桥梁的时候，也要减速行驶；三是维修，为了保证安全，也会限制火车速度；第四就是自然原因，风雪水灾等；第五就是列车交回，这也会影响火车的运行速度。另还有一个简单的原因，如果把火车比做人，人一旦做一件事的持续时间长了，就需要休息一下。每趟列车也是一样，要减一下速的，避免早点。
总之，为了火车的运行安全，就要限制火车速度，因此火车的速度就会时快时慢。如果一旦不按规定来，火车就会剧烈摆动，甚至脱轨、颠覆。所以，火车速度是有快慢的，不可能全速跑。
影响火车速度的因素主要有三个。分别是火车能跑的最高速度、铁路线路、行车速度。火车在一般情况下，都不会使用全速跑的，这个有二个原因。分别是速度冗余、铁路限速。
第一是速度冗余。火车必须按照“运行图”行车。每辆车的运行路线和速度，还有时间，都是严格规划的，比如说复兴号它的最高速度是400公里/h以上，但是一般只能够跑350公里/h以下，之所以不能跑全速，是由运行图和不同区段的运行速度要求的。不用全速跑，就可以大幅度降低火车磨损较快的几率；也是为了预留速度的冗余，简单来说就是某些地区临时限速，火车就会减速行驶，可能造成晚点，所以为了列车的准时运行，过了这个区段就会提高速度，把时间赶回来。
第二是铁路的限速。铁路和公里一样，不同的地方肯定限速不同，这时候肯定是不能用最高速度行驶。铁路限速，也是为了安全考虑。影响到铁路限速有五个方面：一是铁路的路基条件，每条铁路的限速就因此不一样；
二是铁路的弯道、隧道还有桥梁。在正常线路上行驶，如果碰到铁路弯道的半径小，也会限制速度。在遇见隧道和桥梁的时候，也要减速行驶；三是维修，为了保证安全，也会限制火车速度；第四就是自然原因，风雪水灾等；
影响列车高速运行的主要因素有两个，一个是车，另一个是路。
关于车：车体有最高限速，比如普速火车使用的25G型车体最高运行速度是120公里/小时， 25G型车体最高运行速度是160公里/小时，CRH380BL型动车组列车最高运行速度是400公里/小时。车体限速限制了列车最高运行速度。
关于路：线路等级限制列车运行速度，比如合肥到南京的合宁线，普速火车和动车、高铁混跑，最高限速是200公里/小时，那么普速火车都可以达到车体最高限速运行；而相同区间，动车和高铁只能按照线路最高限速运行，最快只能跑200公里/小时。
另外还有一个影响列车运行速度的因素，就是列车运行图，在同一条线路上不同等级的列车在混跑，若前方有较低速度的列车，那么在前方列车到站待避前，后方较高速度的列车需要确保运行在安全区间，这时候就不能按照图定速度运行了。
由火车头的带动决定的。火车头的速度是由驾驶员决定的。驾驶速度是由调度中心决定的。
火车速度主要有铁路局规定。

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3、火车是怎么跑起来的?动力来源是什么?以前的老火车主要是依靠燃烧煤炭来提供动力的。现在的动车或者高铁都是依靠电力系统来维持运行的，运行速度变得更快了。
最古老的的火车是蒸汽机，靠蒸汽行走；随着科技的发展，先在的火车都是依照电力行走，并且在没有电的时候都不用担心。

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4、火车是靠什么动力运动的传统的火车，都是用发动机推动轮子，带动火车头的轮子转动，然后火车头前进，拉动列车一同前进。所以说，火车跑得快――全凭车头带。
不同的火车头，发动机不一样。蒸汽机车，我们都知道，是用煤炭在锅炉里燃烧，把水煮成蒸汽，推动活塞，推动车轮。电力机车，我们也相当熟悉，直接用受电弓，把电流通入机车里面，推动电动机运转，就带动车轮转动了。
内燃机车，虽然也是柴油机，却由于火车相当长，发动机带动整列火车，全速跑起来相当麻烦，就不能像汽车那样，直接用柴油在汽缸里燃烧，推动车轮。内燃机车，要先用柴油机带动发电机发电，再用电动机推动车轮运转，或者用柴油机带动液压泵，推动液压装置运转，带动车轮转动。
前面说的，都只是火车头，用发动机带动车轮运转，让火车头前进，再拉动列车前进。后来发展了动车组，火车就不再全凭车头带了，整列火车，6到8节车厢一同生产，一同使用不分开，有动力的车轮除了火车头，起码一头一尾，甚至所有车厢的所有车轮都有电动机，带动所有车轮一同运转，动车组就像龙舟一样，个个水手都奋力划桨，如今高铁的动车也就箭一般飞快地前进。
动车组目前还在继续发展，仅仅是车轮转动，再带动列车前进，力气还不够大。正如刹车只要轮子停止转动，车身却仍然有惯性要前进，这样汽车还要安装ABS制动防抱死系统，否则反而不安全。同样地，广州地铁四号线五号线，由于上坡太陡，电动机带动车轮转起来，无效打滑力气不够，就改用直线电机。电动机不再旋转，而是直接推动列车前进，于是地铁又得到发展。
归纳说来，最早的蒸汽机车，是燃烧煤炭，把水煮成蒸汽，推动活塞，带动车轮运转，火车头动起来了，再带动列车跑起来。
后来的内燃机车，直接用燃烧柴油，推动活塞，不能直接推动车轮，就先发电，再用电动机再动车轮，火车头动起来，带动列车跑起来。
电力机车，就直接用电动机，推动车轮转动，火车头动起来，带动列车跑起来。
如今电力动车组，几乎所有车轮都装上电动机，所有车轮都一同转动，列车就跑起来了。
还有更先进的动车，都不再使用旋转电机，直线电机只要通电，就推动列车前进了。
我再补充一下
内燃机车还有两种传动方式
一种液力传动
一种电力传动
电传动：机车上使用柴油内燃机产生动力，动力经发电机转化成电力，再由电动机驱动车轮
液力传动：叶轮将动力机（内燃机、电动机、涡轮机等）输入的转速、力矩加以转换，经输出轴带动机器的工作部分。液体与装在输入轴、输出轴、壳体上的各叶轮相互作用，产生动量矩的变化，从而达到传递能量的目的。液力传动与靠液体压力能来传递能量的液压传动在原理、结构和性能上都有很大差别。液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。液力传动的优点是：能吸收冲击和振动，过载保护性好，甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷起动容易，能实现自动变速和无级调速等。因此它能提高整个传动装置的动力性能
蒸汽机车靠燃烧木材,煤炭,把水烧成高压蒸汽,推动活塞.通过曲柄连杆带动车轮
内燃机车就是几台大的柴油机同时工作,通过齿轮箱带动车轮.用柴油作动力
电力机车是用取电弓从铁道上方的高压电线取得电力,由很大的电动机带动车轮
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蒸汽机火车是靠蒸汽
内燃机火车是靠柴油
还有电动的

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5、火车怎样跑得更快【火车怎样跑得更快,火车怎么提速的 ?为什么火车还可以提速？】站起来的时候跑的更快。
1 离开地面，避免与地面的摩擦力；
2 尽量把它运行的线路做成真空的，减小空气的阻力；
3 改进推进系统，比如用火箭推进等等。