华为音乐怎样才能在马自达cx4的悦联系统上听歌( 二 )

更重要的是，MAZDA CX-50基于全新开发的油电技术平台，未来能够兼容ICE/HEV多种动力总成，将成为马自达品牌践行电动化战略远景的重要力作。
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轴距拉长、配置加多
为中国市场定向改良
必须承认的是，马自达品牌因为极具动感的造型设计和“人马合一”的操控理念，在中国一直拥有数量庞大的JDM忠粉。然而从销量这种量化的市场反馈数据来看，马自达的市场表现与口碑是成反比的。
其中，最核心的原因是其对驾控的坚持，使得产品在很多中国消费者比较关注的利益点上得不到满足，比如空间，比如配置。
然而在MAZDA CX-50身上，我们看到了长安马自达为迎合中国消费群体做出了史无前例的改变。
比如车身尺寸方面，长安马自达转为中国市场进行了加长和加宽，其中，车身长度增加66mm，到4785mm，同级最长；车身宽度增加68mm,到1920mm,同级最长。
车身型格改变带来了空间感的扩展，2815mm的轴距同级最长，也足以媲美一些中型SUV，后排腿部空间比海外版也增加了55mm，后备箱长度也是同级最长，达到1034mm 。
搭人载物都不在话下，也非常符合MAZDA CX-50帮助人们实现“山系”生活的美好愿景。
值得注意的是，为了满足国人对“天窗”的执念，行走在山野间能更近距离的感受到大自然的魅力，MAZDA CX-50专为中国消费者配备了大尺寸的全景天窗，据了解这块全景天窗横向长度767mm，也是同级中最长的天窗。
而在智能化方面，MAZDA CX-50则全系标配了第三代马自达悦联系统，这也是MAZDA首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。
针对MAZDA CX-50上搭载第三代马自达悦联系统，长安马自达也做了专属的升级，比如首次采用安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作；比如首次首度开发了语音虚拟形象，赋予车机以生命，实现与用户的情感沟通与互联。
同时，为了丰富第三代悦联系统生态功能，MAZDA CX-50还引入腾讯旗下?梧桐车联? ，进一步完善了酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能。
值得注意的是，MAZDA CX-50也是同级别少有同时支持carplay/carlife无线手机互联投屏的合资车型。
自动驾驶虽然在当下已经被看成伪需求，但对消费者来说“可以没用，但不能没有” 。为此，MAZDA CX-50依然全系标配了 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，也让MAZDA CX-50成为马自达全球首款搭载全新大平台网络架构的车辆。
此外，包含1025英寸｜720P分辨率高清显示屏BOSE音响、手机无线充电、智能随动雨刷系统、脚触式电动尾门、后排空调出口等等配置，更是进一步彰显了MAZDA CX-50为中国市场而创变的决心。