什么叫涡流损失磁滞损失 _涡流

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变压器的基本铁损主要是磁滞损耗和涡流损耗。导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时，因涡流而导致能量损耗称为涡流损耗。涡流损耗的大小与磁场的变化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关。磁滞损耗的产生，是由于铁心在磁化过程与去磁过程中，在B-H曲线上以不同的路线进行，这一路线曲线就称为磁滞回线。在这种情况下不仅磁路所需的瞬时功率不为0，而且平均功率也不等于0 。实质上这是铁磁物质在交变磁化下由于内部的不可逆过程而造成的一种损失，称为磁滞损失。磁滞损耗的能量转换为热能而使铁心发热。
绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，称这种损耗为“铜损” 。
铁损包括磁性材料的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗，单位为W/kg（瓦/千克）。磁滞损耗是指铁磁材料作为磁介质，在一定励磁磁场下产生的固有损耗（在电能转换磁能过程中所产生的损耗）；涡流损耗是指磁通发生交变时，铁芯产生感应电动势进而产生感应电流，感应电流呈旋涡状，称之为涡流；感应电流在铁芯电阻上产生的损耗就是涡流损耗；剩余损耗是指除磁滞损耗和涡流损耗以外的损耗，由于所占比重较?。?也可忽略不计。
630变压器的空载额定损耗为1200W左右，质量好的变压器少一点，质量差的变压器多一点，1个小时约耗12度电。
空载损耗是变压器的重要参数，只要投入电网，不论空载还是带多大负荷，空载损耗都是一样的，空载损耗与变压器带负荷多少无关。
芯采用多级接缝可降低变压器铁芯空载损耗，可以根据生产实际情况采取接缝级数，考虑变压器片型、工时、性能等方面，一般采用三级接缝即可。
减小铁芯搭接面积，可以降低铁芯空载损耗。对于变压器可根据产品结构确定搭接面积的大小。
合理选择铁芯片宽，减小铁芯角重，降低铁芯材料，降低空载损耗。在确定了铁芯直径后，选取主级片宽比直径小10mm的效果优于比直径小5mm的效果。
【什么叫涡流损失磁滞损失】扩展资料：

磁滞损耗：
由于铁芯受交变电流周期性变化的影响，铁磁材料偶极子的排列也随着作周期性变化并产生磁滞现象，因而产生铁芯交变磁化的功率损失，通常称磁滞损耗。
涡流损耗：
当穿过铁芯的磁通变化时，在铁芯内就会产生涡流，它环流于与磁通向量垂直的平面内。涡流所产生的磁化力总是力图阻止原有的磁化力的变化，因而产生涡流损耗。

什么叫 涡流损失 磁滞损失

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