【上海车展】足够独特？雪铁龙凡尔赛C5X实拍

就在上周，东风雪铁龙全新车型——凡尔赛C5X正式亮相，它那独特的设计风格实在是有趣，没有意外的话，这款新车也成为了2021上海车展雪铁龙展台上的“主角”，接下来先由我们的探馆实拍来了解下它。

▋ 来者何人？
实际上，凡尔赛C5X可以算是雪铁龙C5系列的第三代车型，而前两代C5也曾在国内销售，相信不少略懂车市的朋友都知道，其中第一代C5是进口销售的，底盘还采用了雪铁龙引以为傲的液压悬挂系统，而第二代C5则是国产销售，去年才正式停产。

凡尔赛C5X于今年4月12日正式亮相，代号E43，是Stellantis集团首款EMP2 V3平台新车，这款车将在国内的东风雪铁龙生产，并销往全球各地，除了当前亮相的燃油版之外，还会有插电混动版推出。

▋外观
凡尔赛C5X的外观设计源于雪铁龙CXperience概念车，设计理念与经典车型CX如出一辙，整体线条紧凑动感，而车身比例非常“法式”，个性十足。

新车的前脸造型与早前发布的全新一代C4如出一辙，全新的家族式格栅和分叉状的日间行车灯非常显眼，同时机盖上的两处蚌壳状凹坑也使新车表情更加丰富。

车头还配备有摄像头、毫米波雷达等设备，暗示了凡尔赛C5X在驾驶辅助系统方面并不落后。

来到车身侧面，对比CXperience概念车，我们发现C5X多了几分野性：升高的离地间隙和轮拱上方的黑塑防擦条，使得它不再是完全低趴的猎装车，反而多出了几分复杂路况的适应能力。4805×1865×1485mm的车身尺寸和上一代C5几乎一致，同时2785mm的轴距也和未经加长的欧洲版帕萨特B8相差无几。

新车的车尾造型最能看出CXperience概念车的精髓。圆润而饱满的尾部造型配合异形条状LED尾灯、加上掀背尾门上的小小尾翼，直接表明了它来自法国，以及骨子里的个性。
【【上海车展】足够独特？雪铁龙凡尔赛C5X实拍】
花瓣状的轮圈造型也颇为新颖，双色喷漆达成了一定的运动化效果，轮胎尺寸比较少见，是205/55 R19，有点窄，轮胎采用的是以操控、静音为需求的固特异EfficientGrip 御乘系列。

▋内饰
内饰部分在19日媒体日正式发布，在这里可以给大家总结一下，就是舒适、好用，配置也挺丰富的，整体比较亲民，没有太多天马行空的设计。

空间方面，官方公布信息后座膝部空间为238mm、后备厢容积545L、后座折叠后可增至1640L 。具体空间表现还有待亲身体验后再做汇报。

▋动力
官方也暂未公布相关动力信息，根据预测，入门版车型大概率会用第三代EP6 型1.6T四缸发动机，高配版车型则是搭载EP8型1.8T四缸发动机，二者均匹配爱信EAT8型8速手自一体变速器。

至于PHEV插电混动动力总成，则是DS 9同款：1.6T汽油引擎匹配P0+P2电机，海外版车型系统综合功率225hp 。不过此次国内发布会未提及后期PHEV车型引入计划。

▋点评
其实对于我这个雪铁龙车主来说，凡尔赛C5X有着久违的吸引力，最后能否成功打开市场，还要看具体定价。而跟据雪铁龙方面人士透露，凡尔赛C5X的配置分布会更加合理，不少令人望眼欲穿的好东西将会大面积覆盖，而不再是顶配车专属，相信会吸引更多潜在客户。感兴趣的朋友可持续关注有车以后APP，我们将会带来更多关于凡尔赛C5X的信息。