自驾旅游|自驾游景区( 七 )

4. 基地电台，大型固定使用的电台，功率在一百瓦以上，也叫基地机，要办理使用手续。
多车定义：
1. 一般是三辆车以上，就叫多车。
2. 如超过6辆车就要分组，每3辆车分成一组。如车多（10辆以上），就分成6辆一组，如30辆车就分成5组。
车队头车的任务：
头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。
主要报告组织指令、掌握车队行进动态、前方道路情况、环岛岔道方向、障碍物、急转弯等其它与交通驾驶有关的内容。
通联示例：
1. 这里是1号车,道路湿滑,请各车注意OVER
2. 这里是1号车,对面车道有大型车辆,请各车超车时注意OVER
3. 这里是1号车,前方通过村庄,各车减速通过OVER
4. 这里是1号车,前方进入XXX休息站，休息、加油OVER
5. 这里是1号车,25号尾车请汇报通过情况OVER
车队成员的任务：
主要是守听指令，非特殊情况不要发射。如有紧急情况要呼叫头车并告知具体情况，通过收费站或重要路口时要通过电台汇报一下。如果车辆太多已分组，小组的头车负责汇报全组通过情况。
通联示例：
1. 1号车，我是11号车已经通过收费站OVER 。
2. 1号车，我是3组头车全组已经全部通过收费站OVER 。
3. 1号车，我是17号车，车内人员身体不适，请要求帮助OVER
4. 1号车，我是15号车在路口被红灯挡住OVER
车队尾车的任务：
驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。有紧急情况时要充当头车主要报告车队车辆有没有掉队的、紧急停车的、通过收费站或重要路口时要通过电台汇报通过情况、有成员外车辆超车时要提醒车队注意等等。
通联示例：
1. 1号车，我是25号尾车全部车辆已经通过收费站OVER 。
2. 1号车，我是25号尾车有辆红色捷达从左侧超车请车队全部车辆注意OVER 。
3. 1号车，我是25号尾车18号车因爆胎停车维修，18号车没有电台，请24号技术保障车帮助维修随时保持通讯其它车辆继续行驶OVER
自驾车多车出行如果使用好电台会给您带来意想不到的方便，会给您的出行添加更多乐趣。
1. 出行前要做好严谨的出行计划书，车辆要进行编号，将唯一编号贴在车上。
2. 出行前组织者要准备二个电台频率，一个是正常通联频率，第二个是备用频率，正常频率遇到干扰后头车发布指令转到备用频率上。在出行前要告知和测试频率号。
3. 车辆之间要保持适合的车间距，不要太近或太远，注意安全驾驶。
4. 车队车辆之间通话内容要简洁明了，不要长时间占用频率，对讲机通话模式是单工的（不像手机是双工的），你要是一直按着PTT键（发射键），占用频率聊天，其它人就不能通话。
5. 车队尽量避免频繁变换车道，在高速公路前车和尾车要打开双闪提醒前后车辆。
6. 车队车辆在没有紧急情况下要按编号顺序行驶不得相互超车，不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且不便于管理。
7. 在行驶中车队成员之间也可通过电台聊天，一旦头车发出指令或有紧急情况时,要停止聊天并让出频率。
8. 使用电台时要注意观察路况、保证安全、在转弯或通过路口时,不要操作电台。
9. 如果车辆较多、车队较长要穿越繁华市区时要与当地的交通警察打好招呼。
10. 对于手台在出行前一定要充好电，如长途使用最好带上备用电池或充电设备。
使用电台的注意事项：
要依法使用电台遵守国家有关法规，个人要有合法呼号、要使用当地“无线电管理部门”批准的合法公用频率（民用对讲机除外）防止干扰其它通讯设备。否则，乱用频率将触犯“无线电法律法规”，同时还要被当地“无线电管理部门”没收使用的非法对讲机并予以罚款。

十一、自驾游突发事件紧急处理
车行千里，难免会遇到一些紧急情况。遇到这些紧急情况时，车主会有怎样的反应？又该怎样去处理呢？
突发事件一：轮胎爆裂。如果是后胎爆裂，车尾部会发生摇摆，驾驶员应双手紧握方向盘使汽车保持直线行驶。此时，最重要的是不要急踩刹车，而应反复且间歇地踩踏制动踏板。如果爆裂的是前胎，驾驶员要用力地把握方向盘保持车辆直行，不要让车辆左右偏行，并轻踩制动踏板以免车前部承受太大的压力，导致轮胎脱离。
突发事件二：制动失效。首先控制好行驶方向，同时狠踩几下刹车，如仍无法减速，应迅速换入低挡，利用发动机制动减速，同时拉紧手刹。如仍无效而汽车又有可能面临碰撞或下滑危险时，还可利用路边的自然环境或设施，像路边的土墩、树丛、草垛等，帮助汽车减速直至停下来